請教各位大大想買Kuga一年跑2萬5上下該選柴油還是汽油呢？

10583分

51樓

個人積分：10583分

文章編號：54945261

我剛剛算過2.0 1年差1萬多油錢吃最差的汽油吃好一點可能1.5W 最主要是車價
1.5 T CP值最高輪胎...損耗率最低這呎吋輪胎可不便宜可以說NIKE規格1.5 也不用TDCI清潔或洗什麼器的套餐!

我相信自我經濟能力很容易算以往自燃進汽2.5養的起的人絕對養的起2.0T..最主要是爽度跟省錢的抉擇

sirchen wrote:
2.0ECO vs...(恕刪)

tripleh1688

48分

52樓

tripleh1688

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文章編號：54946060

jesus1748 wrote:
哈哈，我真的笑了出...(恕刪)

高轉速的聲音都是以在車外聽的為主
舉高轉速聲音的例子是因為有人一直講柴油搭搭聲
柴油車內也聽不到搭搭聲不是嗎？

在車外聽，柴油是有搭搭聲
但山路高轉速時在車外聽，誰大聲就很明顯了
如之前所說，各有各的好處
而且我也不太懂搭搭聲就比較low? 高轉速引擎變很大聲就不low?

anyway 柴油低轉速高扭力真的很吸引人，如果今天是配6AT，那一定就推柴油。

AllenTang3434

1568分

53樓

AllenTang3434

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文章編號：54946176

sirchen wrote:
不過柴油款被拔了
HID魚眼頭燈+LED日行燈
主動式定速
自動停車
還有幾項小配備也被偷了...(恕刪)

還好我的focus tdci還要撐3年以上
希望那時候這些已經加回去了

小戴CAT

3873分

54樓

小戴CAT

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文章編號：54946473

OO你的XX wrote:
請問您真的開過、比...(恕刪)

那你有開過、比較過嗎?
汽油渦輪在山路的表現也不會比柴油渦輪差...
同樣2000cc引擎..
柴油渦增扭力4X多
汽油渦增扭力35~40..
但馬力可以差到80~100P
我看不出來汽渦在山路表現會比柴渦差..
柴渦想在山路吃掉同等級汽渦...我看也很難...

有沒有良心都是自己人在說的啦~~~

Elite Chuang

50分

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Elite Chuang

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文章編號：54946748

過年全家2大2小全車滿載到花蓮露營(還有車頂箱)

回程走中橫回台北
汽油渦輪在山路的表現比柴油渦輪差??
沒開過請不要亂下定論......

不雨

10583分

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不雨

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文章編號：54947120

6AT真的很難....因為柴油+PS是歐洲特有規格...美國都是AT與MT比較香歐洲人平均收入較高對PS可以當作耗材使用....要歐洲很快進入AT還得等上不短的時間...要不就採用問題率更低的雙離合系統...繼續等!

但這兩個發源地都有MT....六和應該可以考慮造幾台..美規的MT非ST版給消費者玩玩就算5MT也好

tripleh1688 wrote:
高轉速的聲音都是以...(恕刪)

MorrisChange

50分

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MorrisChange

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文章編號：54948939

2.0 汽油渦輪扭力是差在哪啦? 35.7kg/m 跟40.8kg/m是有差很多嘛?
我開6G爬山像喝水一樣輕鬆, 但6G的242ps馬力, 在高速公路的再加速能力, 才是6G令人著迷的所在.
我是很期待Kuga能推2.3 ECO, 馬力300ps, 扭力50kg/m, 那爽度更高~ 點點點

cu1077

522分

58樓

cu1077

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文章編號：54949625

汽油跟柴油渦輪比，汽油要比較高轉，沒有柴油輕鬆愉快，所以還是柴油有力多了，開過就知道二個的差異性

Running Karma

301分

59樓

Running Karma

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文章編號：54950033

柴油跟汽油的渦輪特性確實不同,不過KUGA 2.0T與2.OTDCI爬山路都一樣輕鬆啦,當初試開FOCUS TDCI與KUGA 2.0T上山都覺得2.0T甚至爬坡更快了,目前開的1.6T也已經很滿意爬山加速性,山路不過就是加速到60~70km/h而已,真的有差那0.5秒?同樣是KUGA,山路操控水準都一樣好啊!

小戴CAT

3873分

60樓

小戴CAT

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cu1077 wrote:
汽油跟柴油渦輪比，汽油要比較高轉，沒有柴油輕鬆愉快，所以還是柴油有力多了，開過就知道二個的差異性

你確定???
別把柴油當神好嗎...

有沒有良心都是自己人在說的啦~~~

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