【轉貼】Fiesta 1.0 國道六號 遭未減速的Lancer追撞 (有圖有影片)


not for sale wrote:
其實看到這程度的撞擊

小肥算耐撞了

有些沒見過整個車尾不見的

撞完後變2人座

後輪拱被擠壓

坐位一定會走位

但不是坐位被擠到翻起來或是不見了

小肥後面壓縮區這麼少

單靠備胎可擋多少

真讓人存疑

同個連結

小鴨被追撞

備胎沒發揮作用嗎

先別管側面被推撞

看哪車尾就傻眼了

說lancer 沒這麼嚴重

車頭撞車尾

當然車頭沒這麼嚴重

壓縮區還有前保。水箱。一整副引擎

小肥接近停下來被追撞

接近硬食狀態

車尾則只有車體鋼性。後保和哪所謂的備胎
...(恕刪)

經你詳細的說明後,
所以你覺得後座6/4分離椅背的大間隙,與後輪胎與輪拱的間隙變小,是因為車體變形所造成的吧?

我的文章中,沒說過小肥不耐撞,只是在說明請你觀察,車體是否有變形了。


同個連結

小鴨是被現代的車從後面撞擊,被現代車推著向前去撞貨車後一台往左一台往右,因為小鴨還有撞前車,

所以後方會比較嚴重。

小肥幸運的是被撞彈開沒撞到前車,否則後面會傷的更重。

一台有撞前車,一台沒撞前車,這樣的比法.........


被FIT撞的BMW 5系列

yutasan wrote:
經你詳細的說明後,所...(恕刪)


小鴨車頭如是被三明治

這車頭也太利害了吧

相信雙b都沒這能力

小肥後座就在輪拱中間前一點

後車箱被撞被擠壓

壓縮區這麼少的小車

擠壓到輪拱不奇怪

輪拱被擠壓內裝爆開

一樣會擠壓到後座

如是車體變形

後2根大柱早就扭曲了
yutasan wrote:
經你詳細的說明後,所...(恕刪)


還有別引錯言

我說小肥算耐撞哪文

不是引你言而說
not for sale wrote:
小鴨車頭如是被三明治

這車頭也太利害了吧

相信雙b都沒這能力

小肥後座就在輪拱中間前一點

後車箱被撞被擠壓

壓縮區這麼少的小車

擠壓到輪拱不奇怪

輪拱被擠壓內裝爆開

一樣會擠壓到後座

如是車體變形

後2根大柱早就扭曲了...(恕刪)

輪拱屬於板金,座椅則是固定在車體上,
壓縮區這麼少的小車,擠壓到後座變形不奇怪,
可能連後懸吊都變形位移,所以輪胎與輪拱的距離才變近。

請教什麼是「後2根大柱」?
yutasan wrote:
輪拱屬於板金,座椅則...(恕刪)


c柱

後輪拱被擠壓

不一定會傷到避震器系統

但板金扭曲就會導致內裝爆裂

撞擊爆裂時的推擠力可讓後座移位

因我看小肥的c柱完好

通常被追撞的小車

c柱大多首當其衝

基本上一追撞就到

但你說位移

哪就真的要拆下來看才知道

如是從後輪位置追撞

哪就一定位移

但從後追撞就真的難說

因也有可能避震器被追撞時

就掛掉漏油了

所以車體向下墜

看上去像輪胎和輪拱之間空間變少
有FIT 撞 BMW5 的照片嗎?
我想看撞人的 FIT 下場如何 ?

你的照片不像車禍現場
比較像廢鐵回收廠

yutasan wrote:
被FIT撞的BMW 5系列,...(恕刪)
not for sale wrote:

c柱

後輪拱被擠壓

不一定會傷到避震器系統

但板金扭曲就會導致內裝爆裂

撞擊爆裂時的推擠力可讓後座移位

因我看小肥的c柱完好

通常被追撞的小車

c柱大多首當其衝

基本上一追撞就到

但你說位移

哪就真的要拆下來看才知道

如是從後輪位置追撞

哪就一定位移

但從後追撞就真的難說

因也有可能避震器被追撞時

就掛掉漏油了

所以車體向下墜

看上去像輪胎和輪拱之間空間變少
...(恕刪)


座椅是固定在車台上的,乘客繫上安全帶坐在座椅上,遇到撞擊時,乘客的體重加上慣性會有好幾個G力,

座椅都要能承受好幾個G力才算安全,所以只有車台變形或是座椅的台架變形斷裂,才有可能發生座椅位移。

板金與內裝是有緩衝空間的,如同你的車門就算被撞凹了,車門的內裝可能也感覺不出有變形。

如你所想的內裝爆裂,如果後座可以被內裝在撞擊爆裂時的推擠力推到移位,那這台車的後座根本就不能坐人了。


我一直在說的,重點是在尾翼,尾翼還完好就表示車尾沒擠壓的很嚴重,尾翼跟C柱夠近吧,

所以你說小肥的C柱完好,在我看來小鴨的C柱也是完好的。


你不知道車身的高度是由彈簧決定的嗎?

你怎樣不說撞擊後彈簧瞬間彈性疲倦,所以車身就降低,輪胎和輪拱之間的間隙因此才變小的。
原來大師的認知是在同一個凱汰廠照片內就能算是同一起事故
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