tecnai wrote:滿20年的時候有想過...(恕刪) 二十年的車款,坊間的零件也很難找了,就算是殺肉場也不一定有,只能小心的開車避免人為的損壞。放幾張照片上來讓大家欣賞一下吧,你比我幸運多了,還有車子可以動態保存,不像我只能看照片憑弔囉,
tecnai wrote:不好意思把遊寶島的照...(恕刪) 你的車不是一代小改款,而是二代原型車喔。你可以去比對我po的車中控台部分,想者之間有不小的差異。二代車我也開過幾年,那是我親戚丟給我們開的。二代跟一代比差異很大,例如排氣量由1296提升至1323(這顆引擎本體後來也用在嘉年華跟vivid車上),並且改用正時皮帶,引擎蓋由後掀式改為前掀式,軸距由2365增加為2400,還有就是發動引擎時,不用再拉所謂Q扭的阻風門了。
我記錯年份更正一下年份是1987年1月的車小彰兄我的車是一代的排氣量為:1296 CC前面也有說明是鏈條正時非皮帶正時我這一台有一點特殊以前因為外面修車廠找不到零件不得不回原廠時裡面的技師還無法辨認我這一台倒底是哪一代空氣濾淨器的塑膠殼是藍色的還以為我有改過後來老技師來看說這是以前的外銷板空氣濾淨器的外殼原廠就是藍色的
tecnai wrote:不過我的引擎蓋是前掀...(恕刪) 這樣看來妳的車是二代皮一代骨囉,那真是太稀有啦,建議你好好保存著,可不可以請你幫我拍幾張外觀,引擎室和內裝(儀表,中控台,排檔座,座椅,手套箱等)的照片,我想建檔用(車牌打馬賽克),謝啦.
小弟的是第一代的全壘打 4D 銀色 1981年 1.3L化油器引擎,當年是我爸要換車,我剛好上大學,跟老爸要來接手,就解救了小銀被報廢的命運,沒想到開著開著在我手上又多開了10個年頭,隨著歲月無情的流逝,小銀的身子骨也漸漸地虛弱了,生鏽穿孔的部分越來越多,雖然引擎依舊安靜順暢,高速公路100~130巡航還算輕鬆愜意,但舊式的懸吊與軟弱的身子骨(剛性不足),仍然是無法忽略的問題老爸是懂得顧車的人,交給我時車況還算不錯,之後換過全車避震器,引擎內部汽門活塞的調較與更新,引擎散熱器更換,油箱更換(40L),內部陸續換了先鋒mp3主機,前MB Quart DSD-216後aiwa喇叭,全車鏡面隔熱紙(前擋是整面淺黑),鋁圈diy噴成啞黑色,又很自high地換了金屬排檔頭跟踏板組,車頭燈換成圓形燈罩(舊的反射面壞了又買不到)+飛利浦藍光燈泡還有穩壓線組,固定每3個月進廠保養,一有小問題也不拖,弄弄之後其實開起來感覺真的很舒服,不知道這代的座艙設計跟後來的是否有不同,雖然我後來也試開過很多款其他廠牌的跑車,還是覺得開我的小銀感覺最舒服,雖然他真的是無法跟現在的性能跑車相比擬其實小弟出國之前也遇到是否要淘汰的問題,老爸老媽一直說把他換掉好了,開那個車真的不放心,不過前年出國唸書後(英國),在這邊經常開同學們的車還是沒有我的小銀感覺來的舒服,所以還是請老人家幫我把車給留著,對我來說,感覺這種東西,不能只看價錢,也或許真的這輛車有著我太多的回憶,並且在我認真想過後,我知道我因為換車而把小銀報廢的話,我會有遺憾的,所以我想,之後回台灣,我應該會繼續開下去,不過整修或是零件移植之類看來是個困難的問題了,希望有這類資訊的車友可以跟我交流一下