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福特慣用技倆。不過感覺幅度不會太大，1.0T大概最終定價落點在78~79萬之間，然後福特的議價空間一直以來也比較大，空車成交價應該落在70~72之間。以1.0T這顆引擎配SS變速箱。算是可以接受的價格。但並沒有什麼競爭力。我還是秒選VITARA，我就是因為VITARA一直不放ACC/AEB才等到現在，ECOSPORT 1.5柴沒有要進，AWD也沒希望，ACC/AEB也沒有。 價格有稍微比同級車低一些。但VITARA 是1.4T，動力跟1.0T差了一截，貼個5萬就有AWD。
說實話，我不覺得這次ECO SPORT的定價有什麼問題，最終價格應該是對得起它的配備。但給這樣的配備，是沒辦法跟現在一線CUV競爭的。Vitara繼續熱賣....。福特整個搞不清楚狀況。只想在價格上用相似的配備，低一截的價格來分市佔。一手好牌打到爛。 在現在CUV這種白熱化的競爭，ecosport明明就有 1.5柴+AWD的編成，主被動配滿，開一個89.9的價格直接壓著VITARA ALL Grip打(1.5柴價格太高的話，放1.0T也能接受)，相同定價，C/P值爆表。 再往下一個等級用1.0T + 2WD，一樣主被動點滿，開84.9萬壓著VITARA 1.4T 2WD打。用相同價格區間但配備點滿高CP值來打。當初VITARA也是用這個策略打下一片天啊!
話說回來，上一代ECOSPORT的車長是4.2米，這次改款變4.0米，想了一下，應該是拿掉書包車長直接縮20公分。沒想到ECOSPORT這麼迷你。差一點點就擠進4米內。這後座不知道會有多悲劇了....
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