今日試駕 MK4 5D St-line 阿公藍心得

li370 wrote:
奇怪,一堆很愛酸的...(恕刪)




同一個人駕駛,最慢的那台不也是多連桿懸吊,難道它的操控不好。

難道用多連桿懸吊的日系車已經追上最慢那台的操控了??馬3可以嗎?算差不多,
但其他的呢?新阿梯司?新馬3?等新車出來就會有車評會作集評,再等幾天。

3.5代Focus操控應該沒問題吧!很多車評都有提到了4代改進的地方,
相信懸吊是退步的地方,但進步的地方彌補了退步的地方,整體而言,
4代拖曳臂車在操控是有小幅進步,但若要跟4代多連桿車比,相信還是不如的。

但4代拖曳臂車要跟別牌多連桿懸吊車比,那可就不是 什麼懸吊 VS 什麼懸吊 這麼簡單的問題。




陳薯鼠 wrote:
(前情提要:我擁有...(恕刪)


很公正的看車心得!!!

比一些業代po的正常多了!!
另一台車根本還沒上市,沒實車可以試
所以吵誰操控好的根據是甚麼
不過,底盤改了,車身結構與鋼板也是很重要的被動安全
如果發生車禍被撞,
不知大家會希望坐在那一台車子裡呢?
讓我們繼續看下去....

S103001426 wrote:
那位笨先生是在幹什...(恕刪)


S大太強了,嗆一句對方就神隱消失了
這主題發生甚麼事?
警察,出來洗地了.
陳薯鼠 wrote:
我笑笑的看你的回覆,...(恕刪)


自己偏偏要提別台車如何, 結果自己推薦的車子改成扭力涼, 被酸的車子改成多連桿, 這不是打自己臉嗎?
sundorys wrote:


自己偏偏要提別台...(恕刪)

文章最後我都打了
以上屬於個人感受,感受不同勿砲
你們這些酸民只看留言不看文章的嗎?
肯定樓主得試車心得!!!
那些嘴扭力樑怎樣怎樣的到底有試乘過了沒!!!
沒有的話是在嘴甚麼的??鍵盤手大家都很會唬!!!
Toyata平價車在台灣會賣得好不外乎好開,好維護,保值性佳!
其他就???
Ford就算改扭力樑還是Ford(只是單獨台灣改這就#@#@)
剛性及底盤在國產車中還是極佳的!
重點是價格沒漲!
就看看最新神A都上好料,價格多多少!

陳薯鼠 wrote:
文章最後我都打了以上...(恕刪)


這樣就要被灌上酸民, 個人感受器大於一切, 那用心靈馬力就夠了。
不管哪一種懸吊,跑一趟山路後,後座的乘客會不會吐,才是重點
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!