FOCUS 扭力梁夢想街57號的車評講法⋯⋯⋯

90分

51樓

個人積分：90分

文章編號：72344262

Focus mk4全球第三波上市的市場都是統一扭力樑，扭力樑雖然比不上多連桿
但是福特擺明就是我用扭力樑，操控照樣可以贏同級車
https://www.youtube.com/watch?v=fzskWMHiq6Y
20190307地球黃金線，16:20秒開始同一天同車手測圈速都全原廠車
mk4雖然用扭力樑就是可以比馬三、Auris快

以下當個參考
W205 C300 AMG line也是多連桿，跳到不行，高速路況沒很好(部分快速道路)的話反而不穩
胎壓要偏低才行，mk3換個PS4操控感還比C300(F1A3)好一些，輪胎還小兩吋16:18
這是兩台我都長期持有也都換過好的街胎的感想

舒適與操控的平衡最主要是還是要看車廠調教

曉杯子

3173分

52樓

曉杯子

個人積分：3173分

文章編號：72345531

leemanstw wrote:
Focus mk4..(恕刪)

請問

Focus mk4 扭力樑 & 多連桿 nürburgring 賽道成績出來了沒?

說開不出來是騙人的!!!

fcr3

1965分

53樓

fcr3

個人積分：1965分

文章編號：72345553

福特喔是福特喔，他調教的多連桿還贏不了一根扁擔，不可能吧。低階用扁擔，高階用多連桿是新FOCUS的設定無誤。很多人說4代扭力樑跑贏3.5代，這應該是預期的結果，因為C1底盤已經到了淘汰的時間點，所以3.5代的focus對福特來說是過時且競爭力不足的產品，現在已被福特下架汰除了。但新的C2已脫胎換骨，不但後座空間大，且剛性也提升20%，消費者期盼高階有多連桿，低階用扭力樑是合情理的，只是不同於歐洲及中國，國內僅跟後來上市的車一樣只剩調教很厲害的一根扁擔，讓大家有所遺憾，但福粉又只能吞下並退而求其次說4代贏3.5代，所以好棒棒，這就是人生。殊不知4代有多連桿版本，還是碾壓4代扁擔。除非以後可能進口的ST版本也來個一根大扁擔，大家就會說真的，福特多連桿已江郎才盡，贏不了扭力樑滾來滾去

。

小黃狗的春天

10322分

54樓

小黃狗的春天

個人積分：10322分

文章編號：72345598

節目做出來的評語，我知道01這裡高手如雲，看不起節目來賓的測試。

mmppeegg

3449分

55樓

mmppeegg

個人積分：3449分

文章編號：72345605

1.5t動力用扭力樑已足夠，重乘載和性能車才用多連桿。

就這麼簡單

fcr3 wrote:
福特喔是福特喔，他...(恕刪)

leemanstw

90分

56樓

leemanstw

個人積分：90分

文章編號：72345769

曉杯子 wrote:
請問Focus mk4...(恕刪)

這種家用車通常不會去紐柏林測圈速吧
Focus mk4 扭力樑比不上Focus mk4多連桿，不代表Focus mk4 扭力樑就比不上其他車廠的多連桿喔
主要還是看車廠底盤的調教，賓士新A咖入門款也是扭力樑還不是沒什麼人敢嘴

一般人正常使用情況應該開不太出來差異，可能要上賽道之類比較極限的操作才有差
我是覺得很多人對操控都無感了，開得出差異的人應該很少