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安全性來說 還是國產之最 且現在價格非常低廉
可惜那銷量 仍然是一個慘字 可見台灣人在乎嗎?
這問題就跟每個車廠都說自己有ACC一樣
有的半套 有的全套 還有的AEB不作動也不管
整個ACC變成完全的人為主動系統 根本不是電腦主動系統
不過大家都叫做ACC 有人稱自己是HACC嗎? 沒有
那是不是只要稱自己是ACC的 結果是半套 通通都要申訴?
co pilot 360 如果仔細去探討他為甚麼會叫這名字
而不是ICC MRCC之類的 你就會發現 這名字就沒誤導之嫌疑
消費者看到MK4 就自己誤導自己說co pilot 360就是正level 2
甚至超越多數200萬內的車給的都還是次的level 2
而kuga 就只能是level 1 這沒有疑惑 也沒有什麼嫌疑
大概還是多數機部件沒辦法直接跟上 真的要全套co pilot 360
等大改款吧
多少錢買多少貨 要麼等大改款 價錢一定更高 要麼現在撿大便宜 但配備少點
單就level 1 來做比較 KUGA價錢仍然是偏低 且功能更完善
至於業代怎麼說 對此有沒有著墨
我只能說 現在買車真的就是買配備 不懂配備要麼自己問清楚 要麼帶懂的人去買
不然以台灣法律之低能 不多做功課就是消費者永遠自己吃大虧
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wayne36183512 wrote:
所以為何KUGA的Co-Pilot 360功能一定要跟FOCUS的一樣??(恕刪)
看到這堆護航的我實在嘆為觀止，
名詞的功能是用來傳達內涵，讓人容易去理解其意義用的。
命名一個字面上難以分辨，令人混淆混淆或難以分辨的名詞，
這不叫無良什麼叫無良?
花時間研究在有意義的事情上這我認同，
扭力樑/麥花臣/雙A臂/AWD/DSG等等 那些名詞會讓你混淆嗎?
車子大家都會買也都需要買，房屋也是
但是像房屋廣告一樣到處混淆視聽遮遮掩掩的，
令消費者要花很多時間去解析那些故意被混淆的內涵，
這種行徑除了是要拐騙消費者上門之外，請問意義在哪裡?還能有什麼用途?
資訊充斥的時代大家都需要更清晰明辨的資訊，
玩這招只是浪費大家時間做無意義的功課而已，
護航的人更噁爛，
"都花XX萬了，自己還不好好做功課"
乾我看到這種言論就一陣噁心，
除了廣告混淆視聽之外連護航也在混淆視聽，
拜託!!做功課應該去做有意義的功課，而不是去拆穿車商把戲的爛功課好嗎?
車界的噁心今天我是見識到了
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