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柴油車還是會有好一陣子的賣點
柴油汽油引擎各有所長其實也沒啥好爭論的
只是確實,台灣很缺乏政策上的宣傳
跟一些稅賦上或保險上的補助
所以若車價跟汽油車款差距過大且汽柴油價差又漸縮的話
對消費者來說,就會衡量投資報酬率或是經濟效益了
台灣政府一直都缺乏前瞻性的考量跟政策
國外連亞洲國家的E15 E20等酒精燃料都在起跑了
國內卻連未來的燃料政策規劃都還是問號.....
不過回到標題
新上市車沒有引擎可供生產或品管過嚴導致交車不及
站在相關從業人員立場是不太可能的
但若是下線後發現有品質上的問題(零件的瑕疵等非設計上的問題點)
是有可能緊急做修正或待料而導致大批下線車滯留廠區無法交車給經銷商
甚至連車已經在經銷商的都要等待換料或處理也是有的
也就自然有可能發生這種明明發表上市了車卻遲遲無法交的窘境
這是各車廠幾乎都有發生過的事,只是大小的程度不一而已
品管過嚴導致檢查速度慢??真的有點匪夷所思....
總之,除了上面講到的突發性的品質問題對應外
不管是引擎的採購也好,還是品管變嚴也好
都應該要是福特六和"計畫內"的可控管事項之一
若真是如網友所說的真正量產時才突然發現
品管檢查時間變長了或引擎跟總公司調很久了卻都不來.....
這樣的事發生的話,就只是表示六和根本沒全盤掌握住計畫而已
所以我想應該都不是上述的那些原因
老話一句,只是銷售手法而已囉..........
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我車停在葫蘆堵圖書館地下停車場
前兩個禮拜開始就看到旁邊停了一台黑色MONDEO
這麼大的一台車 擠在小小的機械式停車格。。。實在是委屈了這台好車
屁股除了MONDEO銘牌外～沒有TDCI字樣
配的是17吋七幅式輪圈 好像是汽油版的～每次停車 有看到它都猛嚥口水
昨天 我上班走市民大道 就遇到一台白色MONDEO在我左側車道快速前進。。。
下班回家在市民大道接環河北路北上路段 看到一台白色MONDEO停在路邊 輪圈是17吋五幅式的
才經過那台白色的 後面竟然又來了一台黑色MONDEO 輪圈行進中看不出來形式 但有看到TDCI的牌子
回到家又看到車位旁的黑色MONDEO
一天之內看到四台MONDEO～～這樣能見度算高了吧
至於ACCORD 8代。。。比MONDEO早上市
至今我只有看到一次。。。也是昨天看到的
在興雅國中旁看到的。。。
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Taipei 101 wrote:
在台灣就算你一年只開2000KM
年度燃料稅還是得乖乖繳
如果照你說的柴油價格昂貴是趨勢
那車價高油價也高，政府又不特別優惠柴油車主的情況之下
我是不太清楚賣點在哪?
柴油的燃料稅比較低(隨車)
柴油的貨物稅也比較低(隨油)
要說台灣的稅制對柴油一點優惠都沒有其實也不太公平,
所以台灣要發生終端零售價柴油比汽油貴是不太可能的事情
而且你一直刻意忽略一個重點
柴油車的確比汽油車省油,柴油引擎的熱效率天生就比汽油引擎高
小弟端午節出遊,車友開一台97年的柴油T4加長版,一共載了三台越野機車和三個人+三個人的人身裝備和行李
跑了一千公里的油耗平均10.4KM/L
這還是在車況不甚好沿路油門重踩就噴煙的狀況下跑出來的
有哪台汽油車可以載三台車+三個人可以有這樣的油耗?
同樣排氣量,裝在同一款車身上
正常柴油車都會比汽油車省油30%以上
以現在的油價,五六萬公里就可以回本的
剩下都是多賺的,更別說多出來的扭力,柴油車會沒有賣點?
不要自己沒碰過所喜愛的車系車種或品牌沒有柴油車就全面否定柴油車
事實真相不是靠自我催眠就可以改變的
