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rottprat0258 wrote:
TNCAP
外行人看熱鬧, 內行人看門道
TNCAP認為 (不知有無跟外國認證單位同步?)
駕駛人保護 (應該是最重要的)
Kuga 87% Corolla cross 85% CRV 73% (跟銷售量有關係??)
其他的 兒童保護,行人保護 及 安全輔助 用很多台灣自我標準來檢視
好像軟體的 UI 也會扣很多分數 (UI 其實有時很難認定)
總成績 就搞出 Kuga 三星, Corolla cross 五星, 但 CRV 也是三星
人家歐洲嚴謹的認證單位 Euro NCAP
Kuga 五星, 2022 Corolla cross 五星, CRV 也五星
感覺台灣認證單位 TNCAP, 看來比歐洲 NCAP 較嚴謹又厲害?
不知 台灣車禍統計 Toyota Corolla Cross vs Ford Kuga , 各方面的受傷, 哪部比較嚴重?
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KUGA三顆星，也不修正後，再請TNCAP重測(當然要花錢，給TNCAP買車)，CRV跟XTRAIL都想洗刷分數了。之前推出新款，但是價位再往上衝(當然有好料)，但是目前對手是MG，這種打高CP值的對手，整個策略很奇怪。還是，福特已經決定讓KUGA停產，所以沒差了？
國內輕休旅賣得這麼好，那們久了PUMA也一點動靜都沒有，現在進的話，可能蠻辛苦的，因為快飽和了，時間點都過了。不知，PUMA跟KICK與CC這些車相比，是不是優點不多，可能需要專家來分析了。
感覺福特蠻多零件都是從大陸進口，應該有機會把成本再壓低，先衝量，再來談利潤，否則真是節節敗退。
目前主力車款KUGA跟Focus國外居然都要停產了。
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一堆來亂的，只是來酸，根本也沒想讓福特更好
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以前的人比較傻，看不清楚現實，還想自己出來搞，現在只想坐享其成，沒看和泰光賣牛頭牌跟外L就賣翻了，自己搞的是傻子
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