pierre_hsu wrote:
Focus國外賣得不...(恕刪)
好厲害,比油電車還省!!
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chials wrote:
福特車或許對於新手來說認為是cp值高的東西
但是對於內行人來說,cp值並不高
福特車除了那顆柴油引擎外
其它零件於車測中心的檢測,有些零件的強度根本就不夠
人家的電裝用的是DENSO,福特的呢?不知?有些車還用的是士林電機的發電機
人家動力方向盤是用馬達驅動,你還在用皮帶
人家的變速箱是用世界名廠AISIN變速箱,你在用什麼
人家的引擎都用到進排氣連續可變汽門,你還在用單向的二段式可變汽門
人家的車不用常跑保養廠修車,你還在修的很高興
或許福特買入價是便宜!
但是10年下來自己要多準備10~20萬的修車錢及跑保養廠的時間,和較低的零件壽命
換算起來,並不划算!
只是獨特性無價而已(恕刪)
我是不了解你有何根據零件強度不夠，憑感覺憑想像憑聽說，還是你為了造福網友自費送零件去檢測，
你家有測試儀器?你那麼厲害應該車廠花錢聘起你，車廠也不用花那麼多錢買儀器與研發，請你就賺到了
(研發人員與測試人員我想應該不是智障吧!薪水也不低吧)
柴油引擎與變速箱不同外其他零件大都與汽油引擎一樣吧
Volvo S40與focus，Volvo S60與Mondeo共用引擎、變速箱、底盤、還有一些零件，所以福特的零件很多是volvo零件，依你的說法所以Volvo也是強度不夠?
至於發電機，士林電機發電機哪裡不好?如果真的是我還蠻高興的用台灣大廠，
什麼叫做國產車，就是有一定的比率必須使用國產的零件(達%幾我忘了)，才算是國產車
所以很多零件都是用國產的。
至於動力方向盤，目前有傳統液壓、電動馬達驅動、電動馬達驅動+液壓 這三種系統
傳統液壓：路感好，駕車樂趣好，損引擎動力較多(較耗油)
電動馬達驅動:路感差，駕車樂趣差，損引擎動力較低(較省油)
電動馬達驅動+液壓：路感好，駕車樂趣好，損引擎動力較低(較省油)，但是成本高
focus就是用電動馬達驅動+液壓，上網查就知道，這樣算優點還是缺點阿?
Mondeo TDCi 140p也用過AISIN變速箱，後來柴油款全改用powershift變速箱，
好又耐用變速箱應該不是只有AISIN專利吧!AISIN品質真的不錯沒話說，但AISIN是神還是外星人，其他大廠做不出來嗎?powershift變速箱是Ford與Getrag共同研發生產的，德商Getrag是世界前三大變速箱，很多超跑都使用Getrag的變數箱，超跑的變數箱會很爛嗎?不知道Altis CVT是那家做的。
現在主流的的車都已經是連續可變汽門了耶，連Luxgen那顆引擎也是，那幾台不是?如果不是也是用其他技術，一定要連續可變汽門才是神技，而國產車缸內直噴+渦輪增壓好像只有福特才有，缸內直噴技術門檻很高，有興趣可以google找一下，通常進口高級車才有的配備。
之前多年前Altis發生引擎泥油事件，那麼嚴重事件，應該修的很火，
我朋友就遇到修了好多錢，火大賣掉改騎機車
我家的Fortis剛遷回家時，也是一推問題，雖然問題不大，每次去處理真的很讓費時間(火大)，
但我認為運氣差牽到這台，不會偏執去認定就是爛，我的focus反而都沒問題(相信很多人無法接受)
理性與偏執通常是不容的
CP值高不高，實際去比就知道，從引擎、變速箱、懸吊結構、ESP、氣囊數、底盤、車體(棚鋼)等等這些成本大項目去比較計算就知道，光引擎(缸內直噴、渦輪增壓)+雙離合器變速箱這兩個成本就比一般自然進氣汽油引擎+CVT變速箱差很多吧!
CVT變速箱成本是比傳統自排變速箱還便宜很多，一般經濟取向的車會採用。
沒做足功課就會被車商虎，現在上網找資料很方便比較一下就清楚。
有依據與理性才是看事物真理吧!
很奇怪為什麼台灣人很喜歡車上有DVD， 32吋TV一萬多就有了耶!比車上DVD還便宜耶!
家裡很窮沒有液晶電視?
螢幕小比較好看?
要看螢幕不想聊天(感情差)?
不讓保險公司賺太多，危險一點出事保險公司出險?
讓小朋友早一點戴眼鏡?
讓小朋友暈車?
在家電視看不夠?
怪怪
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