到底何者才是安全的車

puppydogfan

38分

61樓

puppydogfan

個人積分：38分

文章編號：43840615

你這台應該是大陸自產自銷的高爾夫吧

ywang724 wrote:
鋼板??? 防撞結構...(恕刪)

il-lee

629分

62樓

il-lee

個人積分：629分

文章編號：43840981

拿 Poor 這件事令人很驚訝

但仔細的比較很多數據後

大概也不會太震驚

比如這一台...

http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=464

優點是現在的車真的是越來越安全

缺點是越來越貴

chaoban

837分

63樓

chaoban

個人積分：837分

文章編號：43841302

早在二十多年前，就已經不再強調鋼板厚度了，取而代之的是高張力鋼板技術。
1A2B如果聽到有消費者讚頌他們的鋼板比較厚，可能也會一愣一愣吧。
而且，問題在骨子，不在外面那層皮。

neu03 wrote:
今天在這看到kuga...(恕刪)

Bravo4freedom

508分

64樓

Bravo4freedom

個人積分：508分

文章編號：43842588

neu03 wrote:
今天在這看到kuga...(恕刪)

優良駕駛的車

基本上就相對安全了.....

JET350

31分

65樓

JET350

個人積分：31分

文章編號：43844935

d885668 wrote:
什麼車都有人平安開到...(恕刪)

大大說的是
車是看個人怎麼開
路上老車一大堆
人家顧的美美的
真的開到報廢還是美車一台

mauricio

44分

66樓

mauricio

個人積分：44分

文章編號：43845109

車版有兩種言論...一種是某牌的,買了它的人就會被攻擊成不要命..另一種,則是鋼板側門有多種有多厚,撞都撞不死人,有esp所以超安全不會失控..小惡魔的神人言論看看就好..

那A安內勒

8分

67樓

那A安內勒

個人積分：8分

文章編號：43845527

mauricio wrote:
車版有兩種言論......(恕刪)

車版的兩種言論

正確版應該是某牌買了就說車王多後勤差二手價低

另一牌卻是買了妥善率超高二手價優還有技術凌駕所有主被動安全最強的是"聽說"就可以打死人了!!!

真的是認真的舊書~

冬天不洗浴 , 噁心不衛生 , 老婆跟人跑 , 丐幫待到老 XD

摩擦器

6分

68樓

摩擦器

個人積分：6分

文章編號：43899778

國產拼裝的車，在沒有拿去做撞擊測試前，車廠或業務人員自稱的"安全"，都沒啥公信力的。

"聽說的安全"有時候可能還比"聽說的不安全"更可怕。

開"聽說不安全的車"的駕駛更會小心翼翼的開。
而開"聽說安全的車"的駕駛，如果聽信車廠或業務人員所自稱的"安全"來做過度的車輛操作，那可更危險。

各家國產車與其在那邊自吹自擂自己的車有多安全，還不如拿幾台去做做撞擊測試比較有公信力，怎麼國產車都不做呢?

大家都說不安全的豐田國產車不做就算了，但自己說很安全的福特國產車也不做?還是各廠這些國產車的安全設計、結構等等，都只是嘴砲般的安全?

hz1252

52分

69樓

hz1252

個人積分：52分

文章編號：43904978

其實ARTC也希望台灣能夠做到如同在歐洲的Euro NCAP或是美國的NHTSA等單位一樣，推動「台灣車輛撞擊安全分級」的制度，讓消費者在選購車輛的同時也能夠有一個客觀公正的參考依據，而且在2009年的時候ARTC也曾經年對交通部提出研擬Taiwan NCAP（T-NCAP）的建議，但是在缺乏主管機關支持與相關法令依據的狀況下，現階段僅能繼續維持相關作業的能量與技術，並抱持樂觀其成的態度，等到主管機關許可與相關法令的建構完成後，便能夠立即執行車輛撞擊安全分級的任務。
簡單地說，一切要靠大有為的政府想通了，決心推動「T-NCAP」機構的建立！