KUGA加油,銷售量七月跌出前10

我目前真的就是第二排兩張安全座椅而媽媽坐中間
更早之前我也是認為所有的車子第二排沒辦法這樣
即便硬塞
媽媽可能也是很不舒服
所以我那時候是在考慮馬五
想法是第二排一張安全座椅和媽媽
第三排一張安全座椅
結果第三排看到許多網友說太靠近尾門
安全有疑慮
才放棄這樣馬五

你有空可以去honda參觀一下
去看看crv的後座
看能不能放兩張安全座椅
後座中間在坐一個媽媽而不覺得擁擠

我不是賣車
我是教書的
我只是上來分享一下心得

chin0510.tw wrote:
我目前真的就是第二排...(恕刪)


最好是你的小朋友,可以讓你很安靜的綁在安全坐椅上...

尤其是二歲以下的....

otto1826 wrote:
最好是你的小朋友,可以讓你很安靜的綁在安全坐椅上...
尤其是二歲以下的....




這個部分要從小訓練
老大目前快三歲
我忘記幾歲的時候
他曾經也會試著要把安全帶拆掉起來
想要站起來玩
媽媽會給他曉以大義
還搭配一些策略
現在就都沒這問題
一上車就會坐在安全座椅上

Taiwan Walker wrote:
也許Taiwan f...(恕刪)


+1

我也感覺目前福特的車若能類似Mazda一樣直營
相信不會有六和遇到的問題這麼多
畢竟車子CP值都很高,安全也很敢給
卻始終背負著後勤的包袱,還不如因應OneFord來個直營
Kuga的優缺點 網路上已討論太多 但數字會說話 為何銷售不如預期 台福應詳細研究分析 在小改款予以調整 如果要問小弟 可改善空間如下:

(1) 延長保固: 不用多解釋了 品牌信任度罩門的最佳解決方案

(2) 增加柴油版: 休旅車搭配柴油引擎是熱賣方程式

(3) 增加車式與選配彈性: Escape長銷就是價格壓低 Kuga應向下推出1G陽春版 實交價壓到75以下 除了增加車式並增加選配彈性 例如主動安全配備為何不下放到1.6? 光是這點就流失很多客源

(4) 內建導航&DVD: 這是消費者最愛 偏偏就Kuga沒提供 SYNC是好用但識貨者少而且也沒開啟導航 也沒有DVD

(5) 強化內裝: 只有單一顏色 用料又不細膩 應該更多樣化並提升品質

若小改款有以上改進 月銷應至少可增加至800以上


開車路過的人 wrote:
KUGA 7月只賣5...(恕刪)
福特的車子本質很好,但就是忽視消費者,我在2010買的Mondeo,當初沒有HID、導航可以選擇,其它家的車種都可以選配,而且後座座椅乘座不舒服,但當初也是以他的本質不錯而在親朋好友的反對聲中選擇了他,雖然駕駛至今開起來是好車一部,但國內車市大者恒大,褔特仍然忽略消費者的的心聲,但日後我是不會再選擇褔特的車子了。
一樣都是花這些錢,為什麼不能享受到最新的技術?!

KUGA是台本質很好的車,該有的都有!!!

其實賣越少,能見度也越少,至少不會成為國民車!!!
先把產品線調整好,比較實在
2g-補回來後座出風口
3g-拿掉半皮椅,換回全皮(簡化品項)
4g-拿掉天窗,電動尾門,補上6g款的安全配備
在維持定價不變,折扣相同.
估計每個月至少可增加個3-50輛吧

otto1826 wrote:
最好是你的小朋友,可...(恕刪)

為何不行
是大人要不要堅持而已
我家兩個出生到現在4.5y和2.4y都乖乖坐汽座
不到兩歲自己乖乖爬上汽座
工作中...

gtyusuki wrote:
先把產品線調整好,比...(恕刪)


如果能有像大陸一樣的1.6旗艦款

那我想一個月應該不只多出50台
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