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erin6223 wrote:
爬了很多最近的文章...(恕刪)
爬這麼多文章還不知道福特為什麼這次會被砲翻天?
常常在說ONE FORD，這理論是由福特自己提出的，結果各國版本都不同，別人四門運動是獨立多連桿台灣卻不是?
另外被砲懸吊也是因為福特迷在各論壇或是臉書上常常在嘴砲人家非獨立懸吊會開船會翻車，怎麼調教也不會比
獨立懸吊來的好怎樣的，現在被砲不是剛好而已嗎?
你要拿神a來比也可以，新款的如果導入台灣用了TNGA，加上新鋼材
那請問其他車場要拿甚麼比?
ALTIS從以前沒有循跡，後面補上，沒有6SRS，補上
後面開始砲懸吊跟不耐撞，現在要改TNGA模組化底盤+獨立懸吊
國外剛材的升級，不管台規怎樣，最少比起以前的鋼材來的更好結構也是
人家一直在進步，福特前一陣子號稱安全還會跟現代一起搞一台沒有循跡的低階車款?
心態是甚麼?
當初狂挑戰人家納廠非獨立懸吊，現在開始護航自己的非獨立
坐一下納廠為什麼會有人說操控不錯，是因為調教的在非獨立中算很好的了
但福迷終究還是在嘴獨立，這些就是欠砲的原因
但，我認為福特本身就是偏向歐系底盤的車款，調教的非獨立懸吊設定基本上怎樣都不會太差
配備上也有優勢，如果真的要買，配備上贏多了當然還是選擇他
但要搞清楚為什麼他這件事會被放大，就要問那些無腦迷
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