SAGO19 wrote:
客貨車省的稅,車廠有(恕刪)
我們沒有辦法證明它沒有反饋給車主
就不應該指控他吧
其餘 樓上講了
拿出最多誠意的反倒成為被指控最厲害
動不動要別人檢討，這是什麼網路世界...
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就拿頂級款的st line來說，同一價格帶，配備最齊全的是哪台?而這個級距，其他家又拿出什麼東西來?
kuga就是顯出了其它車廠的不長進，有人只看了價格嫌kuga定價最高，然後不想想kuga給了消費者多少配備，而其他家只能拿出跟kuga相比，算是上世代水準的東西。這樣算起來，誰回饋誰沒回饋，一時間還真不好算出來。
花差不多的錢，難道消費者永遠只能選配備看起來都差不多的車款，不想想只要再加個幾萬就有同級馬力最大、配備最多、科技最先進的kuga，這就是這代kuga的價值所在。
其他車商可以好好省視自己的核心，是妥善、是形象、是什麼都好，消費者自然會對產品的綜合因素來評論這個價值值不值得這個價格，而不用客貨認證這假議題來帶風向。什麼回不回饋的，其他車是有比kuga便宜個十幾二十萬?跟kuga比起來那些車的配備就是沒這麼值得。
老實說，要不是國內長年由這些號稱賣第一第二名的日係車廠不斷墊高售價，今天kuga定價還不敢這樣開。rav4頂規一台80萬，crv頂規一台70萬，那kuga敢開120萬?
就是這些車拿那些配備賣那種價格，今天kuga才有機會在競爭最激烈的休旅市場引起話題。
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