KUGA 180旗艦,減速停紅燈或是減速過彎,有時突然抖動...

01forever wrote:

如果沒有很嚴重
這...(恕刪)

對啊我覺得廣大的網友說不定也有更獨到專業的見解也說不定
本身是開focus mk4
你提到的應該是變速箱換檔產生的頓挫感
focus mk4新車時期這感覺非常明顯,隨著時間跟里程的累積(目前25000km),這個感覺會越來越小,不過還是會有,應該是無解
要說是福特的通病還是特性,我不評論,畢竟這種體驗見仁見智
目前來說這種感覺不會影響我開車的心情,也對行車安全無虞,索性也就逆來順受

另外自身車體有些小升級,像是外加鋰電池,添加油品之類的,頓挫感也會有明顯的改善
懸吊硬,橋在抖會很明顯,
豐田的話就軟軟感覺不出來。
沒聽過真話總是傷人嗎
這年頭上網說自己車的問題還要被檢討
尤其這邊又一堆廠商
沒關係就有關係
樓主你提到了
減速停紅燈或是減速過彎,有時突然抖動

這些共通點就是 速度突然變慢了

我剛牽車時 也會偶爾有這種的情況發生

但我沒有回廠檢查這個部份過,我的車是去年九月七號牽的 出廠日是八月二十四
到現在已經三萬多公里了 目前一點事也沒有



我上一台 tierra 忘了要修什麼需要斷電

於是修理好後 發現我只要停紅燈踩煞車

就會抖抖抖 很不順

當天就很不爽找修車師父理論,說我來這裡

修車,怎麼換煞車時會抖抖抖的問題

沒想到對方說 這很正常啦 這是因為斷電一段時間過後

電腦會把之前的行車記憶清除

你再開久一點 就正常了,也就是因為這個原因,讓我了解了一些事


要是真的不放心的話 就直接回廠檢查也比較安心

我知道擁有第一部車是很開心的一件事

但新車的問題 其實無需放大檢視 當你開過一台以上的車 就知道我在說什麼了
胖胖魯帥 wrote:
會比他在抖更會抖嗎?(恕刪)


其實他在抖一點都不抖,而且超安靜...
我上一台車是2018年的抖
最近換KUGA覺得抖,但還在能接受的範圍
JackyTheRookie wrote:
我跟你一樣是要減速停(恕刪)


低速頓挫
我已經開了三個星期,一直都是這樣
我們群組的大哥說接地會減緩
如果開1.5油加95有可能是LSPI... 要小心可能會炸活塞還有活塞
LSPI(低速預燃)是所有缸內直噴渦輪引擎都有可能遇到的問題
包括BMW VW AUDI等等的高級車
1.5T的壓縮比高達11建議是加98 不然省那一點錢炸活塞不划算
其實2.0T壓縮比10 要加95我都覺得有點不保險
再來機油最好加SN PLUS的 才有防LSPI的配方可以降低機率

另外還有一個個人覺得不錯的方法是加裝吹漏氣濾罐(一樣想了解可以去GOOGLE一下)
只是原廠保固期內裝那個可能會被原廠視為是改裝
如果有DIY能力不怕麻煩的可以保養前自己偷偷拆掉
原廠保養完再裝回去
裝這個好處是進氣歧管也比較不會積碳積油泥

1.5的是還有岐管噴射可以稍微清潔
2.0的滿建議裝一下濾油罐的

之前的1.5四缸原廠召回換進氣岐管好像就是多一個可以抽吹漏氣廢油的機構
好像是... 我不太確定

建議車主馬上改加98 另外下次回廠保養的時候漏下來的機油趕快檢查看有沒有異常鐵屑......

小排氣渦輪引擎很棒 稅金少馬力又大
不過是比較需要照顧的引擎
我昨天在經國店試車,開市區及走高速公路,沒有遇到這個問題
開的是180旗艦型,灰色解封那台(大家若有去那店開過應知道是那一台)
有兩個可能,一個是高檔位低轉速造成頓頓的感覺
可能減速不多,變速箱檔位以為車主還要繼續加油門就沒跟著降檔
現在新車都有變速箱學習模式
再開一陣子,讓變速箱知道你的駕駛習慣檔位該降的時後就會降了
另外一個可能是降檔頓挫,KUGA有8個檔位車速降低比較多
例如會從6檔退到3檔,油門再補上去的時後
自然就會有變速箱齒輪比的落差
剛換新車會需要時間習慣車子,車子也要習慣你
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