Eigen wrote:每台都會~~(恕刪) ..那就是 防鏽 鍍鋅處理 不夠踏實 . 鍍鋅厚度不夠 .防鏽處理鍍鋅厚度夠應該不會那麼快生鏽 ..舉例 : 台電 電杆上的 支架鐵桿 多是用 鍍鋅 .要這鐵桿生鏽真要耗非常非常長的年時 .且是裸露空中風吹雨打颱風凌虐 ..當然 鍍鋅加厚 一定成本增加 .品質要求要不要對顧客車主自己的信譽重視 .
Benpli wrote:那就是 防鏽 鍍鋅處理 不夠踏實 . 鍍鋅厚度不夠 .防鏽處理鍍鋅厚度夠應該不會那麼快生鏽 . 那是螺絲上面剛好有冷氣的管路冷氣的管路剛好沒包覆目前看到的原廠對策也是對螺絲上漆。個人是希望原廠能針對冷氣管路進行包覆。
Benpli wrote:那就是 防鏽 鍍鋅處理 不夠踏實 . 鍍鋅厚度不夠 .防鏽處理鍍鋅厚度夠應該不會那麼快生鏽 ..舉例 : 台電 電杆上的 支架鐵桿 多是用 鍍鋅 .要這鐵桿生鏽真要耗非常非常長的年時 .且是裸露空中風吹雨打颱風凌虐 ..當然 鍍鋅加厚 一定成本增加 .品質要求要不要對顧客車主自己的信譽重視 . 嘻嘻嘻...這樣子還不夠啦!沒看到E大是說造成「螺絲腳」生鏽:所以,螺絲和墊片都要用防鏽的才行。
simonsu8879576 wrote:嘻嘻嘻...這樣子還(恕刪) .台電的鐵桿架也是要用螺絲鎖的 .那些螺絲及墊片 都是 鍍了 極厚的 鋅 .我手上就有 好幾顆套 ..這些鐵桿螺絲 裝立在台灣各地 一年四季風吹雨打暴風颱風 .低溫到 零下 . 高溫上到 40度 . 都耐過了 .是要不要做 . 成本 ..厚度量測器 是 很多汽車二手商會使用的儀器 .不時 電視節目他們也會 秀一下量給你看 . 56台就看過 .
本來是想在 GLC , X3 , XC60 這三車種選購 . 過去開 BMW528i .這三種車 廠 也是問題一堆發生 .全盤評估 NEW KUGA ST-LINE 250 CP值似最佳 ?就有改變的念頭 .有電驅動的車還不是時候入手 , 我不想要 . CVT變速箱的車我也不想要 ..新車出來 總有隱含的缺失 . 懂品質管理的人 都知品質浴缸曲線 道理 .所以不急著購買 , 也不急著用這車 . 手上有車可用 ..樓主主題的提出 , 讓我能集中收集一些資料儲存集中成檔 .可下次再去看車時列印一一檢視詢問 . 昨天才又去看了這台車 ..這車 我有些意見 . 但你無奈無可改 . 我也不喜歡具破壞或拆變的改車添加東西 ..現是研讀 , 收集資訊 分析查證 解疑階段 . 或可試車 .解惑 時機成熟 可下手時 就進場了 .還會跑 好多家展示店 店看問 .單跑一家店 業務員會煩 . 只看只問不買 他們會懶得理你 .
邱育賜 wrote:業務拔掉連桿不見 到時驗車 或被交通攔停 可以開出罰單再去驗車 來你說誰是門外漢 是你還是我 呵呵呵...國產休旅車幾乎都是用“客貨車”名義節省稅金:您要是怕事,就避開吧!只是很奇怪--從五年前開始,所有關於橫桿的討論,都是“福特專用”。另外,不知道有沒有哪輛車子(不限廠牌、型號)曾經因為螺絲鏽蝕導致零附件鬆動的?