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重點來了... 新一代Transit在台灣汽車四期法規實施前就有了 FLH怎沒打算國產 原來... 除了transit connect還是Ford Tourneo Connect 這種類似VW Caddy Maxi的還保留傳統手煞車 其他對應VW kombi、Caravelle、Multivan的Transit Personentransporter 、Eurolone等等相似車款早就沒傳統手煞車了...
該不會FLH仍堅持全車系傳統手煞車? 所以載卡多就打算繼續賣了 反正這種傳統內裝 傳統手排 傳統手煞車 好比Ford GT也是這樣 頂多有個ABS 其他電子化配備一律沒有 難怪就是這麼平價
雖然說載卡多就是MAZDA的BONGO 甚至MAZDA幫MITSUBISHI代工跟台灣的載卡多用一樣的引擎的得利卡
但 簡單來說 野馬跟硬皮鯊都算是內裝傳統的平價跑車 沒特別去開發專用的雙離合器性能變速箱 都是堅持傳統手排 頂多可以選配個有稍微調教的自排變速箱 還有配上傳統手煞車 還算有感覺
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;軍艦有"舵機故障"的操演,就是故障時,用最傳統的人力,操作舵機...
