去年去tahoe 那天大雪
有看到小fit 小beetle 前輪上了雪鏈上去的
也有wrx裝雪胎直上的
但也是有看到f150洗溝的
所以有經驗比較重要啦 沒經驗就叫有經驗的帶上去比較安全
janssen_su wrote:
步行上去會比較安全嗎...(恕刪)


在城市走在馬路邊也會被車撞難道都不出門嗎 @@"

只是覺得沒這麼恐怖 , 樓主來這問誰敢跟他保證絕對安全等於白問 , 這幾天塞車塞到暴的合歡山什麼車都上去了 , 如果說要有運氣 , 那運氣不好的還真的是極少數

nameshin wrote:
糟!我還想從台北騎機...(恕刪)


機車有辦法加雪鏈嗎......這樣抓地力似乎不夠

阿德Sky wrote:
那就開戰車或者是怪手...(恕刪)


速度太快照樣會有點打滑吧~~ 只是會相對穩定很多~

以前當兵時曾在湖口台地上 下著大雨走在黃土泥濘上~ 剛好有一段路黏土地質下雨後滑的很

車速60~70

我跟在同梯前車後 看到車已經不是直線前進 而不斷左右滑動

我自己的甲車也感覺到 地面是滑的~

雪地開車還是要有保持安全車距~~ 駕駛都要有這觀念吧~ 道路也需要標示~

像在日本北海道~~ 冬天大雪高速公路就會管制禁止通行

塞車時每台車通行 都會等待前車離開一定距離後再前行

而道路兩側會有LED黃色警示燈~ 讓駕駛在大雪大霧中可以看見車道在那不會走偏


以前合歡山山溝山腳下常有很多報廢車輛~~大多是大雪時掉下山坡

Cullegg wrote:
看完這些討論串才知道...(恕刪)


因為你好幸運,都是遇到雪,其實在雪中開車基本上安全多了,雪會有阻力,基本上要車輛速度快才有可能失控,依照合歡山的塞車,是很難失控。如果雪中有冰,也還好,失控機會會大一點,但是如果雪變成水,再變成一層冰,那就真的很恐怖了! 冰太厚,想破冰都破不了,想停都停不下來,合歡山上水氣充足,氣溫多變加上坡度陡! 只能說別對自己技術太有信心,遇到黑冰一次真的很恐怖
坐在車子裡面,剎車踩到底,方向盤努力的左打右打,ABS喀喀的響,車子卻在冰上不爭氣的一直往你不想要它走的方向滑行;那一剎那是人生中大概數一數二最惶恐也最無助的感覺。

這種事只要遇到一次,就會讓你覺得人生有些事還是不要鐵齒比較好。你可以說你開了幾十、幾百趟的雪地都沒事;但只要一次滑冰你就會知道機率這種東西不是不存在,而是你尚未遇上。

這就是為何在寒帶國家,有時一陣不起眼的雪雨就可以讓全市停課停工;雪地生活久的人就懂的危險性。有時剛出門好好的,結果幾個小時後冰雪交加到一堆車在路上滑來滑去;有時以為氣溫回暖而才剛剛在高興,結果雪剛溶成水之後又因氣溫驟降而急凍成冰的。下雪氣候的不確定性是它的最大危險。

但若是真的堅持要去試試,那就買個好的雪鏈上去吧!到了才沒裝備是最慘的狀況。還有,先把氣象報告看得仔細。我是不曉得台灣,但國外冬天雪季裡天氣預報都會鉅細靡遺的把天氣變化及對交通的影響分析給民眾,這是出門很重要的工具。
Maedatsun wrote:
坐在車子裡面,剎車踩...(恕刪)


說的太好了! 事實也是如此,為何我們一直說相似的點,因為我們在國外雪地,路大多數是平的,但是合歡山是陡的,真的遇到一次,真的不小心就無法上來回覆大家了,所以真的要三思
當然台灣亞熱帶,急凍結冰是幾乎不可能,但是如果你想清晨衝上山千萬要小心,這時候應該最容易遇到冰的!

Cullegg wrote:
影片那個,有可能他車身不夠重讓鐵鍊破冰,或是只是一般鐵鍊,不是V型破冰雪鏈,不然就是破冰鏈品質太爛
所以當然會在冰上打滑
遇到這種,就要出動鐵鎚了,把預定行走的路線的冰敲碎
...(恕刪)

像影片中是前驅車

如果是後驅車

鐵鍊是只鍊後輪嗎?

那前輪負責轉向怎麼辦?
本日最中肯!讚!
jasonwang115 wrote:
初一開上去平常當貨車...(恕刪)
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