aniceb2k wrote:
FOCUS 1.8本來就很耗油，由於車重，又才1.8，說真的力道不夠，想要起步快一點就得大腳，我朋友在市區開一公升跑不到6公里，開到比我開SAVRIN還耗油，你說耗不耗油？
跟我朋友的怎麼差那麼多???
我朋友開Focus 2.0S, 照理說油耗比1.8的更高. 喜歡起步貼背快感的他起步都是大腳油門. 他說一桶油大約42公升可以跑最少450KM, 跑長途還可以跑到600多KM, 你說耗不耗油？
我也是因為朋友車優異的C/P值才喜歡上Ford車系的.
個人積分：22分
文章編號：2851432
個人積分：3分
文章編號：2853159
個人積分：4分
文章編號：2853647
假設一公升98無鉛= 29元, 一公升超柴=24元
Focus TDCi 柴油 一公里成本：24/14.8=1.621 元/公里
Focus 2.0 汽油版一公里成本：29/12.8=2.265 元/公里
>>>目前95汽與柴約在4~4.5元的價差
換句話說，你買了一台柴油車，要跑上34萬公里，你的整體成本才會開始低於汽油版。
這個前提是假設維修成本相同。
>>>平車價這論點我支持你
>>>照你這樣算，我一天45KM、1個月26天
>>>=(2.265*45*26)-(1.621*45*26)
>>>=2650.5-1896.57
>>>=753.48元 ~ 1個月
>>>=9041.76元 ~ 年
>>>=14000公里 ~ 年
>>>=140000公里~10年
>>>柴油差價10萬來說需要10年來平攤
>>>而日後，柴油必是趨勢，相對我們可以特別注意柴油油價是否會刻意調漲
Focus 2.0 的柴油車比汽油車貴 22 萬，真不知有省到什麼？
土喪也是一樣
>>>但你這是在貴火大的嗎~22萬，請引用正確數據
>>>土司這真是出來騙，
車商沒良心，欺騙消費者隱瞞事實。希望網友不要助紂為虐。
>>>這點我認同，利潤當前啥都可以談與不要談，柴油是趨勢，相對也是車商的籌碼，
>>>當然這肥羊不好好操作一番，他們是不會不甘心的
個人積分：2分
文章編號：2853797
個人積分：0分
文章編號：2855182
m9421038 wrote:
小弟就是FOCUS ...(恕刪)
日期 207.5.20 晚上 2030 室外氣溫 攝氏22度
加滿油-95/98各半(油槍跳停) 從嘉義縣北方 新港鄉出發,經由雲林縣78快速道路上中山高
至彰化系統交流道切轉國道3號
至桃園 由機場快速道轉回中山高
由內湖成功路交流道下來,目的地瑞光路
途中大致平順,爬坡偶爾降檔大腳超越爬不上去的自排車(維持90-130之間,沒塞車,當然停收費站不算,沒裝etc)
有一半的以上的時間關閉冷氣空調---天氣有點冷
下交流道後 至加油站 加98至油槍跳停,545元,應該接近18.92公升
里程忘記了 應該是320-350公里之間吧 ..真的忘了記...............
所以 每公升 可以跑 16.91~18.49公里之間
我還是忘了記公里數....阿阿阿
對喔 還有副駕駛 43kg 駕駛 90kg 行李 大約20kg
個人積分：1045分
文章編號：2855896
個人積分：0分
文章編號：2856622
以同一技術世代的產品來說，柴油確實有省油的本錢
別在相信那篇不知道哪家業代放出來的文章了...
柴油本身每公升含有的熱量就比汽油高...中油發票上會印，汽油每公升放出二氧化碳2.1xx，柴油2.3xxx，
因此同樣燃燒一公升的油，柴油就是可以輸出較多能量
（中油這樣印似乎想要對接下來某些行為消毒或施打疫苗的感覺）
舉個類似的例子，汽油與E85相比較。
如果將傳統汽油和加了85%酒精後的E85汽油相比，傳統汽油每公升能走行的公里數會比E85來得高
這個也跟所含有的熱量相關，E85大約只有傳統汽油的2/3熱量。（參考2007三月還四月的科學人文章）
另外就是效率的問題，diesel提出柴油機（其實是花生油），就是要改善otto引擎的低效率
檢視各大車廠的柴油車規格，會發現二氧化碳排放量只有汽油車的2/3...
這兩個先天上的優勢，尤其二氧化碳排放規格，代表柴油引擎確實有能源使用上的優勢。
當然拿順順的開和瘋狂拉轉這樣來否定柴油在能源上的優勢，那就太誇張了。
個人積分：12分
文章編號：2857078
－－－－但
個人積分：118分
文章編號：2979762
個人積分：17分
文章編號：2979805
