hughkk wrote:
有點矛盾↓↑...(恕刪)
樓上大哥請您認真看清楚，那是不同零件....
[ps變速箱] 引擎>雙離合器>變速箱>差速器
[AT變速箱] 引擎>液體扭力接合器>變速箱>差速器
一個是液體扭力接合器，一個是變速箱內的多片式離合器，我看您機械常識因該不高，這樣說應該您不會生氣.......換個方式講解液體扭力接合器吧:
請您自己在家用電風扇，做液體扭力接合器的實驗~
1.請先將電風扇A插上電並打開最強風力.
2.再將另一台電風扇不插電，並面對面貼著
像這個樣子 電風扇A>>>>電風扇B
3.您很快會發現電風扇B會跟著轉，B 就是連結變速箱那邊
4.您會發現B轉的比A 慢，會有轉速差~這是先天必然的。
.........................這樣您懂了嗎，這是用空氣，而液體妞力接合器是用液體!沒有實質接觸當然沒磨損，當然液體噴久了也會磨，但可能用顯微鏡去看!這玩意一開始就是為了[好控制][耐用][低維護]，廣泛運用火車/船/戰車/大型機具~
為了要讓某位網大開心，我很努力找出AT變速箱容易故障地方，努力想一想~喔，有的某台福x部分車系被號稱玻璃玻璃變速箱，就是壞AT變速箱內，很遺憾的故障位置雖不是液體扭力接合器，就是相對於ps 的離合器，但~您因該滿意了把
東西好物美價廉，老實說如真的沒什大問題，我想銷售因該沒問題，如同之前那台tierra，目前佛斯開價實在令人太心動~
不好意思，現在加班顧一台老機台，還在觀察運轉狀態，晚餐吃不好...
