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小弟的車ＦＯＣＵＳ～１８萬之前，說真的沒啥問題！！
１８萬以後大概就掏錢了～不是要抱怨！！ 只是那兩個星期車子在外過夜的頻率不知道的以為我遇到車王（１８萬才遇到？）！！
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1.渦輪管滲油，第一段（包含到上面空氣進氣口+空氣流量計)
變速箱側板(我猜是上次在外面更換變速箱油,有個油封沒更換的關係！！）
有點痛，７罐變速箱油+渦輪管+側板處理
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2.牽回來，兩天亮燈！！ 先亮故障燈再來亮防滑燈～送回去插電腦，請認識的高手幫我抓毛病，排除故障碼（對方還抓到晚上九點，光聽到就覺得感恩了！遇到不知道的亂抓可能要多花很多冤枉錢） 結論： ＴＭＤ駕駛這北七，太久沒更換柴油濾芯（至少省了２～３柴油濾芯的錢大概有６～９萬沒換）
3.單邊大燈不亮，小燈兩側不亮，我以為繼電器掛了！！ 隔天回去（大燈接頭掉了，但是拆換汽油濾芯不會動到這邊所以就認為是鬆脫，小燈剛好兩邊一起燒掉）
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4.壓縮機離合器掛了，出差到北部的下午，下車收完帳再開車，怎冷氣不冷了，引擎蓋掀開，壓縮機不吸了！！ 隔天天氣又變熱，回去找認識的搞定，換離合器線圈+修！！ 店家生意好到我又得留一天車，灌冷媒+壓縮機離合器+拆裝+ ４張有找！！ 原廠９千多的線圈我真的花不下去。
5.檢視壓縮機的時候，技師還幫我看到我傳動軸有漏油，再牽去找別人看，傳動軸沒破，沒漏油，只是裡面的潤滑油劣化了，可修可不修，但是頂起來看會覺得很無言，就拆了找認識的工廠急件處理，１小時搞定 重新灌油整理+安裝大概不到一張。
坦白講總共花了大概１８張，每天到公司同事都問，你車怎又送修！！ 但是自己看來算是零件老化，剩下兩個一個是自己疏忽一個是運氣不好。
在旁人看來可能是修得痛快，在我看來我覺得還可以接受，接二連三有問題出現，還是頗有微詞（你可以一起來啊！！），只是原本要把車上的ＳＴ避震器換新，又得延後幾個月處理了！！
至於自備料件，因為ＦＯＲＤ不給自備，加上回廠可以有特別折扣，其實差異不多的情況下就給他處理了，自備料件其實原廠少賺是一回事，另一回事就是技師會產生一種高工時，普通工資的情況，也就是看這個技師每月工時都很高，但是薪水卻沒啥增加 累到技師！！
啥時可以把底盤大整理，引擎腳一台份、穩定桿、平均桿橡皮、避震器，算一算大概要３０～３５張！
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