chujy wrote:
可自清, 自己的車...(恕刪)
CHU大這是哪邊下載的?
我的C220 跑11萬多公里了
都沒清過EGR CDF這兩樣
用車習慣是每星期都會跑高速,台中雲林兩頭跑
也許是這樣積碳都被清光了
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hotdog690802 wrote:
好棒的介面，方便分...(恕刪)
這是 CX-5 2.2D的設定. 由胡大熱心提供.
可加入FB CX-5 Taiwan 車友社
點選以下連結, 可以看到所有資訊：
https://www.facebook.com/groups/TWCX5/permalink/1485745721728388/
至於各車型的 DPF計算方式可能需要自己找一下 ODB2 PID, 做個別設定.
個人會依照 DPF 重生的里程觀察是否越來越低, 若低於一定里程, 就得去外面店家做清理動作.
不然難保哪天 DPF 燒穿, 就....撒優娜拉
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
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基本上里程數約500公里左右就可能會啟動DPF自清
再來就是DPF的壓差太高也會執行DPF再生程序
本人使用9萬多公里的TDCi經驗，基本上跑高速公路遇到自清的機會很高
但是車主不一定會發現，主要原因是隔音XD
DPF自清時散熱風扇會運轉，基本上只有在車輛靜止還是鄉下地區比較安靜時才會聽到
DPF自清頻率過高，不到5千公里就會出現更換機油的訊息出現
DPF會塞大都是行駛市區，無法讓DPF順利再生
還是高速公路常常超過3千轉在跑也容易塞
我個人經驗是市區DPF再生時，引擎轉速從原本的800轉提升到850
然後進氣壓力會變成負壓(正常怠速約14.7psi，再生時變成11psi)，不借助額外的儀表來觀察，很難發現
如果是自己的車DPF燒了，車主應該多多少少有陰影
如果覺得新的DPF太貴，不如不要裝了
去外面寫程式+DPF替代管 (全部三萬元用到好，還可以達到更多的動力提升)
驗車基本上不用擔心，一般代驗廠對於柴油車就沒甚麼在驗排氣
DPF拿掉後黑煙一定會有，只要順順拉轉引擎黑煙量也不多
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