JV1080 wrote:陡度差太多了..二級...(恕刪) 最愛講載重320公斤爬坡的JV1080哥又出現了二檔行不行難說,但車子還有一檔啊?上回您自創的爬坡要看扭力重量比,不知您到底想通錯在那了沒?扭力輸出也不是定值你應該知道吧?開著您的愛車,載重320公斤,用1000轉以下爬坡試?
但是有鄰居跟我說,寧可買納智捷的車也不要買馬牌的車,因為日本曾經統治過台灣,把台灣人當奴,又不承認中華民國⋯不過買台車麻,扯一堆!我是開2004年的自然進氣的神A,但是我不會聰明到花100多萬買自然進氣的車,還洋洋得意的到處嘴⋯買韓國車,買國產客貨車又有對不起誰?開進口日本車最高級了,一上車種族優越感馬上上身了?
笨仔仔0916 wrote:補上4/12行車記錄器影片給大家參考...(恕刪) 請樓主的副駕駛補錄一段上坡道時,儀表上 的[檔位], [轉速]及[時速]的影片放上來, 應該就可真相大白!不然都是[隔空抓藥] 瞎猜!這套傳動系統是1.5T雙噴射發動機+8速AT自排.看到一堆網友拿4AT自排來比較.感覺就是張飛打岳飛.新舊世代的傳動科技, 怎麼比?當然新世代的傳動科技 ,也需要有[新思維]來用車!
感覺上是樓主在還沒上坡之前開車太快轉速太高 到了一半轉檔換檔來不及所以暫時造成車子停頓 可是並沒有熄火 我覺得是樓主開車的問題 一般你已經知道要開這種迴轉式的坡道 道路又狹小應該會在路口處停頓一下車子自然就會降到低速檔 再慢慢地往上前進基本上根本就不會有這些問題 我覺得樓主開車的邏輯要稍微改變一下