BlueSky5230 wrote:沒驗證過就不要輕易認為一定強度高雙逼有雷射焊接,麻煩請自行搜索。 對岸的車評有拆c class 跟3系列 還有es都用點焊 只有audi a4 用雷射焊接 他們也說兩者無法分優劣 難道對岸也偷料用劣質焊工? 人家中保研撞擊測試成績不錯呢!影片 10:41開始看
Speed Wick wrote:人家貼那麼多照片了 (恕刪) 我也開福特,當初是看鐵粉的神理論,看到火大,才註冊進來摃鐵粉的福粉最喜歡貼車禍的照片,說自己的車好硬好安全有的明明是小小擦撞都能說成福特的車,保住家人的性命還有說,發生事故時,能躲在安全的車子裡..........大車胎+鋼圈的重量超過100公斤,充滿氣後又不一樣了它就不是你摸過的小客車,或想像中的輪胎了超硬的
應該都沒機會,有的話也是"運氣"成分。除非是整個車頂(應付翻車的),否則車頂本身就是弱點,車頂頂多就是多一兩支堪用的橫樑(有些車強調3H)。輪胎本身就很重了,加上輪框,又是高速狀態下脫落,重量加上速度。很難想像也不敢想像。donhsueh322850 wrote:福特的話後排有機會沒事,前排一樣沒機會因為上頭有兩根800MPA的橫桿,B柱上方的橫桿應該會擋下CRV5鋼材就夠差了,CRV4更慘吧?
當下的那種情形,不管西濱或這個輪胎,唯一能保住車主和乘客的只有上帝或彿祖和菩薩,而不是福特滿腦子的消費不幸者,一堆在問那輛車安全嗎,換kuga會不會如何的,真的令人無言,還是地球只剩kuga能買,其他的車全是爛車會死人的呢,在相同情形下,管你開什麼車都一樣,看拜什麼信什麼,當下多祈禱比較實際吧