因為costdown阿樓上有人提到 要測量內阻才準確 這是正確的量電壓是沒有用的電壓表比較有效的是監控發電量與用電量的結果(EX:可以看出發電機是否老化 或者用電是否過量)而這種測內阻的掌上型設備大型的保養車廠應該都會有便宜的從3~4千到一萬多的都有網拍收尋 電瓶測試就可以找到了把這個設備接上電瓶正負極輸入電瓶規格測試一會液晶螢幕就會跑出結果出來了
專業文,推一下ddcatt wrote:原則上還是跟電池本身的特性有關,鉛酸電瓶雖然可以估算電量,但汽車發動需要很大的啟動電流,所以會發生緩慢放電時電瓶表現正常,但發車卻發不起來的現象,這種老化的電瓶,經過短暫的淺層充電之後又能撐好一陣子,而且汽車發動後,從點煙器偵測端偵測到的是發電機的電壓,亦無從得知電瓶後續的充電曲線...除非在鉛酸電瓶上加個充放電監控晶片之類的東西吧,才能達到足夠的準確度,甚至顯示剩餘電量百分比之類。監控電壓,只能大概知道這顆電瓶的老化程度,但還有多久才會掛掉,跟用車習慣又有很大關係了,搞這麼複雜,乾脆不顯示,免生無謂困擾。...(恕刪)
bull5444 wrote:提供一個簡單檢查電瓶...(恕刪) 看起來這是目前比較實在的測試方式...有沒有人有更好的測試方式阿...我今天照這樣試...引擎正常啟動沒異音...我原廠檢測的9V到底是怎摸回事