科技這麼進步,為何儀表板上不做出電瓶電量的%顯示


ryu1228 wrote:
9V 已經壞掉囉 !...(恕刪)


天阿....我只記得印出來的單子上面有個大大的9V....這樣算壞掉了喔?????
因為costdown阿
樓上有人提到 要測量內阻才準確 這是正確的
量電壓是沒有用的
電壓表比較有效的是監控發電量與用電量的結果
(EX:可以看出發電機是否老化 或者用電是否過量)
而這種測內阻的掌上型設備
大型的保養車廠應該都會有
便宜的從3~4千到一萬多的都有
網拍收尋 電瓶測試就可以找到了
把這個設備接上電瓶正負極
輸入電瓶規格
測試一會液晶螢幕就會跑出結果出來了

lionspeter wrote:
上次回原廠保養,技師...(恕刪)


雷諾的嗎?
我的低於12V就發不動歐~要小心
電瓶狀況不好還會弄壞發電機。

會不會是您看錯了其實是12.9V呀?
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

danyshih wrote:
雷諾的嗎?我的低於1...(恕刪)


不是啦我的事nissan tiida 1.8的...剛好看到這篇文章覺得那我的不就都發不動了,但還頭好壯壯耶~

lionspeter wrote:
不是啦我的事niss...(恕刪)


打開引擎蓋用電錶量量看就知道了
9V發的動真的很神奇
電瓶一直9V真快就掛了。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
車上也有裝電壓錶,平時也有注意...但那天去山上又天冷電瓶就掛了!這東西說壞就壞...別撐喔..
專業文,推一下

ddcatt wrote:
原則上還是跟電池本身的特性有關,

鉛酸電瓶雖然可以估算電量,

但汽車發動需要很大的啟動電流,

所以會發生緩慢放電時電瓶表現正常,

但發車卻發不起來的現象,

這種老化的電瓶,經過短暫的淺層充電之後又能撐好一陣子,

而且汽車發動後,從點煙器偵測端偵測到的是發電機的電壓,

亦無從得知電瓶後續的充電曲線...



除非在鉛酸電瓶上加個充放電監控晶片之類的東西吧,

才能達到足夠的準確度,甚至顯示剩餘電量百分比之類。

監控電壓,只能大概知道這顆電瓶的老化程度,

但還有多久才會掛掉,跟用車習慣又有很大關係了,

搞這麼複雜,乾脆不顯示,免生無謂困擾。

...(恕刪)
提供一個簡單檢查電瓶狀況的方法:

大燈全開,然後發動引擎,

若能馬上發動,電瓶OK,

若是起動馬達的聲音有氣無力,
電瓶應該是出問題了~~
一台電瓶TESTER要5000以上

bull5444 wrote:
提供一個簡單檢查電瓶...(恕刪)


看起來這是目前比較實在的測試方式...有沒有人有更好的測試方式阿...

我今天照這樣試...引擎正常啟動沒異音...我原廠檢測的9V到底是怎摸回事
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