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只有三台的說法是從哪來的呀...
雖然我也不覺得換電池是個負擔，不過講得太誇張也不好吧
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blacksmith_vlsi wrote:
目前老婆台南高雄開車通勤, 假日帶一個小孩
近期正在努力再拼個小孩, 預計使用6~10年左右
這樣的需求再加上足夠的安全配備下, focus, prius E與 volvo v40都是一時之選
v40因為價格的關係首先殘念出局
Focus 5D 9W 價格低, 安全稍優, 內裝質感好, 後座較寬但車廂太小, 可靠度與品質二手價稍差
Prius E 價格高, 安全比不上F, 內裝質感差, 後座窄但車廂夠用, 可靠度與品質二手價好...(恕刪)
樓主的夫人目前用車上的需求是台南高雄開車通勤
幾乎都是跑高速公路為主,以高速行駛下的狀況來看,油電車根本沒有優勢
因為由電池驅動都是以低速行駛的狀況下才會發生,低速行走時才能達到降低油耗的效果
高速行駛時就是靠汽油引擎驅動,而這時候正是幫電池充電的時刻
Prius價值就是在電動驅動模組,大家之所以會說Prius內裝質感不佳,配備陽春
是因為買車的錢有很大一部分都拿去購買電動驅動模組跟電池
所以其它的像是內裝或配備,就不可能出現多好多高級的等級
跑高速公路相較之下是FOCUS比較穩,安全性FOCUS表現的也蠻不錯
FORD車款的堅固性相信大家都蠻有信心
跑高速居多,又會帶一個小孩(FOCUS有ISOFIX)
以用車需求跟安全性來看,FOCUS的確比較適合
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golove123 wrote:
樓主的夫人目前用車上的需求是台南高雄開車通勤
幾乎都是跑高速公路為主,以高速行駛下的狀況來看,油電車根本沒有優勢
因為由電池驅動都是以低速行駛的狀況下才會發生,低速行走時才能達到降低油耗的效果
高速行駛時就是靠汽油引擎驅動,而這時候正是幫電池充電的時刻
Prius價值就是在電動驅動模組,大家之所以會說Prius內裝質感不佳,配備陽春
是因為買車的錢有很大一部分都拿去購買電動驅動模組跟電池
所以其它的像是內裝或配備,就不可能出現多好多高級的等級
呃....身為Prius油電車主且常跑高速公路, 來反駁一下.
油電車的訴求向來都不是"純電動行駛", 這真的是一種觀念上的偏差. 油電車訴求的是, 利用電力來幫助汽油引擎運轉, 在各種路況跟時速之下, 都能有效降低油耗.
對, 低速時可以純電動, 但高速就不行嗎? 我曾經時速105時車子轉為純電行駛, 在省道定速六七十用純電行駛也是極普遍的現象. 在市區, 你就算紅燈起步只要油門踩深一點, 時速十也一樣會燒汽油, 而不是電動.
再強調一次, 電動馬達在於有效輔助汽油引擎的運轉來降低油耗. 高速公路就沒有優勢? 你開高速公路難道一路全程腳都踩著油門不放, 不會有滑行, 塞車, 進收費站, 踩煞車等等等動作? 每一次你腳離開油門, 油電系統就會介入視情況改用電 or 持續燒汽油. 全程開高速公路下來會沒有幫助?
再者, 難道樓主住家跟公司都在交流道旁, 每天純粹開高速公路都不會到市區?
沒圖沒真相, 這是我過年時從台中中清路交流道, 北上開車到台北建國北路高架和平東路匣道下來的油耗
可以看到有塞車, 所以我必須花了2:42開了162.7公里，油耗是3.7L/100KM，相當於每公升27公里
過幾天再從台北回台中反而比較耗油，花了2:18開了165.8公里，油耗是4.0L/100KM，相當於每公升25公里
我相信Focus柴油版也一定省油, 但要說Prius "高速行駛下的狀況來看,油電車根本沒有優勢" 就實在是令人難以接受.
再一張, 我在台中市區純上下班, 從北屯開到中港路, 短短五公里路程的油耗
不管我怎麼開, 龜也好兇也罷, 純市區純高速都無所謂, 目前七千多公里的經驗, 反正我就是每桶油加滿後, 開到約七百初頭公里再去加95, 每次跳停都大概是一千二, 三百左右.
內裝質感嘛, 見人見智, 用料普普是真的, 皮椅材質也很普昔, 但它走的是比較科技前衛感.
配備, 確實沒有很多, 尤其很扯的是居然有倒車攝影但前後都沒有雷達(E版), 不知道代理商在想什麼把規格這樣配. 不過最重要的, 在很強調安全性的Ford版, 別忘了Prius是日本原裝進口, 跟歐美販售版本一模一樣, 安全配備一樣沒少而且是撞擊五星成績.
說這麼多, 算是有感而發. 我絕對不是說Prius完勝, 也絕對不是說Focus不好, 但我只是希望要討論某輛車時(尤其多數人對油電車一知半解或道聽塗說), 要基於對這輛車的公平看法與正確認知之下, 再來討論, 這樣應該才比較有建設性.
以上淺見~
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gmokkk wrote:
但沒啥意義 因為少了以往開車的樂趣 為了省油就是拼命盯著時速或是光棒.......
像汽柴油那種開法 佔不了多少優勢的
我的成績沒那麼好, 但也絕對沒有改變什麼開車習慣, 不會特別龜也不會特別操, 就當之前開車一樣. 每次很準就都是七百初頭公里, 去加95一千二, 三百元跳停. 以發票上的加油量/金額, 從來沒有一次低於每公升二十公里的. 我沒擁有過柴油車, 不知道一般人的實際情形是?
不過我還是一直分不清楚, 所謂的P&G, 在G的時候, 跟微踩油門微電滑行(甚至踩到無箭滑行), 到底有啥不一樣?
跟我之前開3.5L V6的SUV比起來, 油耗大概省2~3倍...
但當然啦, 大馬力NA的爽度也絕對不是Prius能比擬的.回到主題, 只能說樓主去試, 哪一款都無所謂, 找到適合自己需求的車最重要.
