福特Ford Focus火燒車,這是新聞嗎?(賠償程序開始)


何小弟 wrote:
你沒有說問題在誰身上...(恕刪)


何小弟,我的觀點是目前的「程序」是進行到福特總公司調查火燒車原因,現在車子還放在福特那裏,就這樣。我希望福特做出判斷,如果是他們有疏失,他們要賠償,如果他們沒有,他們認為是車主的錯,那我們要再想想辦法看如何解決。消費者做這樣的處理你就一直咬著說我認為一定是福特的錯?

或許我們不像你或是網友Silent Impact 這麼懂車,也沒有每次開車前檢查什麼油水,如果福特也認為是車主的錯,應該是他們的鑑識人員來問我們這些問題吧?我們一五一十把所以車子碰到的問題、之前的狀況、之前的維修情形都告訴他們了(事實上大多資料早就在他們電腦裡)。

但我懂你,你是福特的粉絲,你無法接受我的觀點。

acom66 wrote:
前幾天高速公路才燒了一台WISH, 比這台10年老福特更新, 也不見您如此得起勁!!!!!!!

跟燒的是什麼車有關嗎?

我可一點也不想幫TOYOTA護航

重點是找出原因釐清責任

而不是一昧的替車商卸責

任何廠牌的車主都不應該為了擁護品牌而昧著良心說話

原廠保養的費用高於外頭的保修廠

本來就多了幾分責任

出了問題就撇的一乾二淨的話,沒什麼職業道德

Silent Impact wrote:
跟燒的是什麼車有關嗎?

我可一點也不想幫TOYOTA護航...(恕刪)


就文章記錄來說,有點不符!!

您繼續.....在下要吃午餐去一下!!
acom66 wrote:
就文章記錄來說,有點...(恕刪)

你的文章紀錄才是不折不扣的TOYOTA假粉絲吧
千萬超跑都會自燒了
哪間車廠沒燒過車
在這裡砲福或護福都沒有意義
至於XX年都在原廠保養此點
確實和火燒車很難直接建立關聯
車主有無做改裝
有無其他外力因素都有待調查
命題不會是只要原廠保養就不會火燒車這麼簡單
如果車主自己不能證明火燒車原因
請節哀
人沒事就好

至於有人提到依消保法應該要車廠負舉證責任
那是指商品進入市場時應有的安全狀態所負舉證責任
不是解釋成發生火燒車時要求車廠去證明消費者有過失
因為消費者依消保法主張商品責任賠償時
仍須舉證其所受「損害」與商品「欠缺安全性」二者間具有「因果關係」
還有就是那件賓士訴訟確實二審判准殘值160萬
但扣掉保險理賠最後准許20幾萬而已
還有理由是針對賓士服務廠並無針對車禍後可能起火點的(發電機)提供專業檢修
是從服務面問題下手
不是商品本身設計問題
個案適用上還是有差異的

要主張車輛設計問題造成損害是難上加難
保養服務過程的問題到是要想想辦法看有無可能
Silent Impact wrote:
因為五油三水不需要這...本來就不應該壞,至少在20年內都不應該壞,我也不打算開超過20年
煞車壞了真的還有機會回原廠嗎?
煞車零件的Endurance Test不需要更嚴謹嗎?
福特車主對於零件故障的容忍力高於一般正常人?(恕刪)


看了你說怎麼多,我終於了解,唉~~~原來這就是睜眼說瞎話

問一下你開什麼車,分泵二十年不會壞,

何小弟 wrote:
看了你說怎麼多,我終於了解,唉~~~原來這就是睜眼說瞎話

問一下你開什麼車,分泵二十年不會壞,

我沒辦法體會你的感受

只要按時換油,分泵有那麼容易卡死嗎?

我不是開Mondeo車系,不知道煞車分泵容易壞也算是正常的

福特車主對於耐用度的定義比較特別

我也不知道二十年會不會壞,但是十幾年來還是好好的

真的不幸壞了當然就只能自費修理

而不是火燒車
Silent Impact wrote:
我沒辦法體會你的感受

只要按時換油,分泵有那麼容易卡死嗎?...(恕刪)


我也沒辦法感受,當然也無法接受, 因為開了11年也沒壞過

不過...這一篇你可以去努力一下, 苦主才開6萬三千公里

BENZ 煞車PUMP裂開

我上一輛豐田汽車,新車開沒一年,引擎室汽油管路就破裂了 ~.~ (換新品)還破過3次

還好都是剛起步時,聞到的...我開車都會先開窗...再啟動引擎...今年已將"牠"賣掉了。

感謝網友們的熱烈討論,福特公司在日前已經開出賠償條件,如果我朋友願意再買福特的車,可以折價10萬。如果選擇現金賠償,則是三萬元。
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