終結孤單乂 wrote:日系太軟了長途全身酸...(恕刪) 可能是我坐習慣了(EcoSport),昨天坐了我朋友的LSB後座,我嚇了一跳! 超級軟的! 整個人陷下去我想坐習慣軟沙發的,來坐我車應該也會嚇一跳p.s.我不曉得坐久了哪種舒服,只是剛好分享昨天的感覺。找機會和他們交換坐坐看
Silent Impact wrote:福特的安全性還算不差但並沒有什麼令人驚豔的表現也是事實最主要在台灣的優勢是安全配備這也是福特唯一的賣點了這一點我再怎麼不欣賞福特還是應該給予肯定 請問一下,這些安全配備有沒有一般的賞味期限阿?是不是過了保固期後就不保證一定有作用?也就是說有一定年紀的車如何確定那些配備仍能正常運作?譬如說安全氣囊、esp等等等的。因為一些電子感應元件的品質良劣好像差異很大耶!
日系車這麼多 確實很難評斷不過我指的是平價車款你應該不會拿幾百萬的進口車跟幾十萬的福特車比吧確實我坐過老闆三百多萬的LEXUS 460支撐性跟舒適性都不錯坐久也不會不舒服還不太想起來我只能說椅子各有喜好 你坐你喜歡的 我坐我喜歡的你可以不認同別人的感受 別人也可以不認同你的Silent Impact wrote:好歹福特也是前五大車...(恕刪)
真性情 wrote:請問一下,這些安全配備有沒有一般的賞味期限阿?是不是過了保固期後就不保證一定有作用?也就是說有一定年紀的車如何確定那些配備仍能正常運作?譬如說安全氣囊、esp等等等的。因為一些電子感應元件的品質良劣好像差異很大耶! 這我也不敢說畢竟這牌子的零件耐久性是出了名的差別說是過保固了,連保固內都無法保證不出差錯了
日系車在小面積撞擊上也是一堆2014款修正後才通過,網友們真的以為台灣這麼Cost Down的日系車會跟著改?不要說結構加強,新款Yaris從底盤變速箱到引擎很多都沿用都舊的,難道消費者根本看不到的耐撞結構會單獨採用最新強化過的設計?
BlueMoon2100 wrote:日系車在小面積撞擊上...(恕刪) 如果範圍是日系車,而非在台生產國產車,其實有不少在small overlap之前推出的舊車款,未更改設計且之後通過這嚴格測試(G or A rating) 例如Acura TL。大改款先不說,不只日系車,利用年式更新來改設計以通過small overlap歐洲車廠也在做,例如Mercedes C-Class and VW Jetta
真性情 wrote:請問一下,這些安全配...(恕刪) 沒有,這些安全配備都經過大量的測試和檢驗.而且這些配備對歐洲車來說已經發展數十年了.並不是什麼很厲害的新技術.就像大家不會擔心自己的國產車過了保固輪子就會掉下來一樣.插上tec2就知道安全氣囊有沒有問題,尋跡防滑之類的中控電腦會顯示.我的車是20年前的歐洲車,尋跡和氣囊沒有故障過.其他幾台也沒遇到故障的.其實我開過的歐洲車電子感應元件等等都算很穩定(沒開過奧迪,福斯和千萬天價車).inviniti其實也很不錯,德國很多人在開.(inviniti和nissan被雷諾買走了).反而是我的重機(凱旋用日本電系)和我爸以前的corona,問題會多很多.我是覺得一分錢一分貨沒錯,但惡劣的廠商還是有,還賣的超好.
所以大大的意思是福特全世界歷年來上百種車款你幾乎都坐過 應該坐過8~90種車款吧可不可以分享一下 怎麼都那麼難坐呢了不起喔Silent Impact wrote:知道就好其實日系車多的是平價車款這樣講的範圍還是十分大