福特六和NEW Mustang / Mondeo MK5-Hybrid品牌高峰會/Tourneo Custom 九人商旅車正式發表


阿福的網宅 wrote:
2010~2011年...(恕刪)


Benz C300 Bluetec Hybrid 不就過了?

V60 Plug-in 油耗這麼亮眼的原因其實主因是他是吃電的。
要比要用 Peugeot 508sw 來比(同場加映 Toyota Camry Hybrid)

Peugeot 508 SW Peugeot 508 SW Hybrid4 Toyota Camry Hybrid
市區油耗

13.16 km/l 31.80km/l 19.17km/l
高速油耗 21.74 km/l 22.26km/l 19.78km/l
平均油耗 17.54 km/l 25.00km/l 19.60km/l


柴電不是不好,問題是這成本嚇死人。
講一句現實一點的

單純的汽油 Hybrid:引擎+變速箱+馬達+變頻器+電池+觸媒轉化器。
EU6 柴油引擎:引擎+變速箱+觸媒轉化器+SCR+DPF。
柴電引擎:引擎+變速箱+馬達+變頻器+電池+觸媒轉化器+SCR+DPF。

現在柴油引擎車在歐洲售價就差不多汽油引擎車加個20萬。
Hybrid 車也差不多加個 20~30 萬。
這樣看怎麼加柴電車起碼也要貴個四十萬,這怎麼看都不太合吧。

yoyo_mmc wrote:
logos橘楓300*300帳篷*1
UNRV大川椅*2
小朋友1桌二椅
速可搭廚房*1
速可搭蛋捲桌*1
大項的就這些還不包含鋁箔墊、睡袋、充氣床、月光寶盒、鍋碗瓢盆、瓦斯爐、換洗衣物等雜物
後座還要載2個小孩無法放東西呀


放的下啦~~把很佔體積的充氣床放在備胎的空間裡
剩下的廚房桌椅收納起來都還算薄,放在中間,疊起來,行李箱超深的,很好用。
兩側就塞睡袋,還可以塞很多其他物品。
月光寶盒其實不好用,太高了,請換成一個薄一點的透明收納盒。
行李箱裝衣物及其他相關物品,然後放在後座的腳踏墊上。
後面一大兩小,其他還可以放副駕駛座。

最後,後座頭部跟玻璃相距的空間,也記得要好好利用~~~

最傷腦筋的是冰箱跟18吋的工業電扇~~真的很佔體積,一放下去,很多東西就沒空間了。

至於你說的部分,我都放的下啦~~~我還有加UNRV的客廳帳喔~~~


JABVince wrote:
我也想看!!...(恕刪)


約洗車瞎聊聚!

阿福的網宅 wrote:
約洗車瞎聊聚!...(恕刪)


可惜這兩天在大鵬灣, 趕不回來, 不然也想去瞧瞧這台車.

My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
aasine wrote:
阿福大其實選508S...(恕刪)


^^

做產品和品牌其實都是一樣的!
漫無目標的灑,就會採取亂槍打鳥!
有長遠性的逐步經營,就會把資源集中鞏固在一處。

我不論在電玩業或汽車產業~
始終堅持的,就是產品只事一主,不侍二君。
把資源全力鞏固自己手上開發的產品上,資源才不會分散掉。

但大多數的人,包括業者,在馬步都沒紮穩下,就到處孵蛋,狡兔好幾窟。

以前帶美術團隊,我都不知道跟自己合作的部屬或因為管理上需求,向比我資深、年長
的前輩告勸多少次嚕。
只要不會餓死,不要讓自己為了眼前的利益,到處接案。
要就好好做手上的事,很不稱心或覺得沒有前景,或沒興趣,應當趁青壯,能夠有機會犯錯
和經歷失誤,當趕緊去專心投入做想做的事,資源要集中打。
腦袋不清楚,才會亂開散彈槍。

但絕大多數的人,是又怕面對未知的未來,想抓住眼前的救生圈怕溺斃,佔著毛坑又不拉屎。
不然就是精過頭,老鼠到處亂打洞,朝三暮四,去外面到處生小孩。子彈哪夠用。


要投入做另一種類型產品其實是好的!
但要搞另一個品牌,就是去外面生第二個孩子。

有很多人問過我,在網路上怎麼不用分身,分身很好用。

我總是回覆,不是作品牌的,就會生很多小孩!是不負責任的!
真的作品牌的,本尊只會有一個就夠了。是得要負責任的。
我並沒有吃飽太閒這樣亂喇,詐騙,也是一種工作,但那不是我們作品牌的人可以玩
得起的,一切~都是等價交換滴!

許多廠商拐不了我幫忙設計第二套產品,動之以情或誘之以利。
甚至拍桌大罵我眼前有錢給你撈都不賺!

但是~這就是品牌必需要堅持的。
即便我不是他的員工或公司股東,承攬或合作的產品,就只會把資源專注投入此單一產品,
決計不在外面偷吃偷生。
過去拍桌子氣得七竅生煙,但後因為這種堅持,成就品牌、信賴我一定能給他帶來好處。

如果自己對自己的品牌都沒信心,自己都被叛自己的產品,到處生小孩。
生意便只有眼前之利,談何長遠大計。


在台灣,談到汽車總代理的經營和服務。
我最拜服的,仍然只有數十年始終如一的SAAB商富總代理。
即便在SAAB母廠面臨全球這麼大的財務危機,甚至都宣告破產了。
但始終如一,並未捨棄這個品牌。

產品的經銷商能得到這樣的夥伴,才是產品製造者之福,更是消費者之福。

相較毒油鬧得沸沸揚揚,這類的良心事業廠商,只能以奇蹟來形容。
商富這樣的總代理,便會讓人由心底的敬重他。
我是作產品的設計的開發者,相當一個藝人。
最需要的,莫不過便是這樣的經紀人、總代理。
才能真正互相守護品牌,提升顧客服務品質。
而絕大多數的經紀人和經銷商,絕大多數只是幾支嘴講得天經地義,幹的盡是
傷天害理。(台語)
第一自肥,第二,還是自肥。管你品牌去死,壓榨死我們這些搞創意的人,只是剛好
而已。跟商富實在完全沒得比。早就停止代理也早布局好,小孩不但早生了好幾個,
也早養大了,這邊分家,馬上就又成家嚕!








Fantasy Wind wrote:
Benz C300 ...(恕刪)


哈!
那也不一定福特或VOLVO去送就能過呀!

別的產業我不敢說,但汽車傳產,很多東西,並非我們正常認為可以或按照流程標準程序來
就可以過的,有很多"人"的問題得要一一搞定、疏通。
非汽車產業的,才會用既有認知來這麼想。

另外~~我前文有寫,並非說送測就會過不了。

但可以預期的,柴電導入,就算有過可能會貴到讓人受不了!!

chujy wrote:
可惜這兩天在大鵬灣,...(恕刪)


Mondeo MK4我這台是老車啦!
麥假~~要瞧~你早就瞧嚕!!你都嘛去找烏克蘭美女瑞莎啦!!!
瑞莎正在呼喚你!!

阿福的網宅 wrote:
Mondeo MK4...(恕刪)


純屬意外, 純屬意外啦.
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog

chujy wrote:
純屬意外, 純屬意外...(恕刪)


我都只能在一旁玩沙~~~


阿福的網宅 wrote:
可以約個時間看!


下個月看福大哪天有空...
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