bassist5118 wrote:
原來做生意只要小市場放棄大森林
我一直搞不懂，
為何會有買TOYOTA就不會看FORD，買FORD就不會看TOYOTA這種論調出現？
我要買休旅車，我從CX-5，山土匪，XC60，3008，IX35，OUTLANDER，X-TRIAL，森林人，KUGA都看了
我相信大多數人買車跟我一樣，
不會只鎖定在一輛車，
再從名單慢慢剔除自己認為最有價值的車款
在車商而言，
不會希望自己的市場越做越小，
而是希望也把觀望其他車款的消費者一併吸收
所以FORD在KUGA可說是把安排配備推上極致的車款
因為唯有這樣消費者才會注意到
FOCUS MK3也是，所以MK3賣的好不是沒原因
只可惜賣MK3.5時，拿翹了...可惜
又有人說RAV4這價錢只是把應有的配備加回
那KUGA勒？這價錢有沒有把應有的配備加回去？
如果FORD也認為買FORD不會去看TOYOTA這種想法
那FORD可以洗洗睡了
因為我也是其中一個原本對RAV4不屑一顧的人
因他的改款的確有吸引到我。
因為定位真的不一樣.
KUGA一台車的產品線分成3塊, 1.5汽油的3種, 2.0汽油的2種, 和2.0柴油的.
會和RAV4重疊的只有1.5汽油的那3種.
會買2.0DG要的一定是動力, 和RAV4無關, 242匹馬力4WD你是要那一款RAV4來對應?
會買2.0FG(汽油旗艦)要的主要是主動安全, 這個在RAV4產品線沒有, 要上到Lexus產品線.
會買2.0HG(柴油)要的是扭力和油耗, 對比的是柴油車, 除非你要和RAV4油電比.
總不會要空間要後勤的棄RAV4跑來選KUGA吧?
所以如果版上有KUGA 2.0的車主回你買KUGA的人不會去看RAV4,
應該是真心的回答.
我上一次在這篇中已經有寫到了.
KUGA這個產品線要做的事情很簡單, 我認為不是降價:
1.全系列改一下IIHS small overlap撞擊那個Poor的問題.
2.AG/BG補上氣簾, 這樣全車系都有7安.
3.CG開放可以選配ACS+FCM或是直接加上去.
4.HG補上ACC+HID
第1點那個要看2017年式的Escape(KUGA)會不會有改動, 這個很難一個地區自己改變.
第2~4都是加強安全性相關, 要強調安全就要把安全做好, 不然產品做不出差異性.
你再更細一點把1.5汽油的3種以價位去廝殺:
KUGA 1.5AG/BG(85.9/92.9)對上RAV4 2.0經典(84.9): 5氣囊的Poor比3氣囊的假Good,
兩個都不好, 在這個區間都是預算有限的買家, KUGA如果先補到7氣囊, 那怕之後降價,
被砲安全性會小力點, 其他持續被砲的還是空間(主觀認定), 後勤(品牌),
小面積撞擊(這一代目前沒明確的訊息有改善)這個我覺得暫時無解.
KUGA 1.5CG(99.9)對上RAV4 2.0豪華(95.9): 以安全性來比, 7氣囊的Poor比7氣囊的Good,
被動安全RAV4比較好, 主動安全KUGA只有BLIS贏的並不多.
這個今年3月份當我看到對岸的KUGA 1.6改1.5有推出主動安全配備加選包, 而台灣的沒有.
我大概就死心買KUGA 2.0汽油旗艦, 福特六和大概以為給個BLIS和電動尾門, 潛在買家就會滿意?
不但錯很大, 而且優勢撐不到一年, 給個主動安全選配備包是會死啊?
當時以為的2.0汽油是EG, 而以後會出1.5DG的主動安全加強版, 結果2.0汽油是編成DG,
那表示完全沒打算之後加強主動安全, 真慶幸自己有先看透這點.
