14年乾式PS變速箱的Focus買車至今從沒修過變速箱,也沒漏過油,剛邁入77000公里其實我個人覺得PS變速箱的成本應該要比傳統SS變速箱貴,光是這點我就會選擇PS變速箱個人一直不願意去看日系車就是因為我不想要花一樣的錢去買一個10幾20年前的產品現在日系車大量採用CVT變速箱,但同樣的他的成本也不可能比PS來的高,那我幹嘛花一樣的錢去買一台成本低的車現在各家廠商的雙離合器自手排變速箱都已經做得很好,妥善率其實也都很高了,我覺得不太需要擔心什麼
福特現在只有柴油因為扭力大採用濕式PS, 自手排雙離合有它的優點況且濕式妥善還ok。先前柴佛開了快10萬公里,只換過一個燈泡一對雨刷,週遭朋友有mondeo/Focus 9W/kuga/小肥…大家都覺得品質沒有那麼不堪
以消費者的角度來看Ford PS 變速箱幾乎是指向有問題,銷庫存,降價求售…….自從SS變速箱推出以來, 採用PS變速箱的 Focus 銷售量明顯降低現在還會選擇買 PS變速箱車款的大改只剩下兩種類型的 :1) 沒作好功課,被業代話術牽著鼻子走2) 沒在怕的,有做過功課,知道PS是塊好料;且認為自己駕駛習慣完全符合PS變速箱的脾氣,能夠完全的駕馭這變速箱……以用料的角度來看,PS變速箱的製造商是德國的 GETRAG這款評價很兩極的變速箱製造商最近還打算被 BMW X1、2 Series Active Tourer及2 Series Gran Tourer等車系採用旗下的產品BMW變速箱小升級!7速雙離合器自手排將逐漸取代6速自排,X1首先受惠
險路勿近 wrote:不是我愛挑語病,你不...(恕刪) 你說的不完全對喔~人的感知是很弱的,感覺離合器結合,倒不如說是感受腳踏離合板深淺的感覺,車子順不順,再回饋到你認為的離合器結合。離合器結合,連用眼睛看都看不出所以然了,還感覺。
en6410 wrote:14年乾式PS變速...(恕刪) 一直以來PS乾式變速箱都陸續出過不少問題這是不爭的事實TCM ,撥叉,馬達(別忘了PS變速箱是用這些來模擬人踩踏離合器跟做手排換檔動作)只要有其中一項出問題,整台車開起來就是有問題(頓挫,檔位亂跳,R檔掛掉...)與其不管PS變速箱還要不要存在在福特車係上,不如說福特改變了方式以SS傳統自排變速箱來讓FOCUS這個產品繼續在市場上販售讓使用者來選擇
人蔘比當歸大 wrote:樓主不是買toyot...(恕刪) 我原本是focus mk3的車主,就是因為毛病太多才換豐田,賣掉到現在也2年多了,納悶的就是,毛病一堆的變速箱居然還在繼續賣。至於豐田,以現在的國產,確實安全性受到質疑,所以我沒買國產豐田。如果後續TNGA底盤全面導入,呵呵呵了。有圖有真相。
kentlin815 wrote:一直以來PS乾式變速...(恕刪) 所以前面有人提到(合約)的關係,所以還會有這種產品,我覺得這個解釋很合理。現階段推出傳統自排變速箱讓這車子至少不會被消費者完全放棄還有傳統變速箱可以選擇。