twaw wrote:看照片,您沒有回廠更新副水箱和水管嗎? 我的車型是2016年的1.5T CG,沒有副水箱召回的問題(1.6T車型才有),但是自己有發現水有慢慢短少的問題,上面兩橫的奇異筆就是上次1萬7千公里保養向技師反映,加水到這位置做記號,現在2萬5千公里水少到MAX的位置(假日車),等於開8千公里缺少了這些水量(換了堪用的水箱蓋測試看來還是無效),上次壓力測試沒有找到問題,但是事實證明就是會缺水,就可以當作證據回廠要求解決,買車不是賭人品,但是對車的愛護要像對老婆一樣對待,畢竟車子是自己在使用,只有車主最了解車附帶一提,2016年11月後小改款(T系列)的副水箱已經改成橢圓形。單純回應twaw網友,其他請繼續針對樓主回覆
樓主說自行加水700c.c.到副水箱主水箱的水會因為熱漲原理把水擠到副水箱車子熄火之後隔了一晚水箱溫度冷卻 副水箱的水會因為冷縮原理再被吸回主水箱就會造成副水箱水位變低的現象這是正常現象有可能因為這個正常現象 讓樓主以為水箱漏水此時樓主自行加水到副水箱水箱精濃度不足 就可能影響冷卻水的流動性引擎散熱不佳 汽缸變形最後就沖掉任何一家原廠遇到這種引擎情況一定有多種假設人為失誤的可能性不能說沒有祝福樓主能順利解決
福特很可惜....有硼鋼及電漿焊接的加持.....與Level 2的主動安全配備.....仍然擺脫不了-讓人垢病的後勤補保體系.....二手車價一樣低開的精彩....修的痛快沒錯-新車的配備越來越豐富...科技化層面也越來越高但 維修人員的素質與零件耐久度及品質可靠度卻沒有提昇.....都是讓車主當白老鼠.......1.5三缸渦增很炫.....但耐久度與妥善率呢......車主除了要安全也需要耐久度與高妥善率.....我不是替豐田說話....它安全嗎..或許不一定.....但耐久度與妥善率呢....是不是....