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如果你隔熱紙用好一點可能差異不會太大
如果只是一般中等 那可能就差異很大
行車超過３０分 可能差異會縮小 甚至不大
但重點是行車剛開始時 後座的確比較難受
駕駛座都還得花數分鐘才能感到稍微可以
後座的人得花更多的時間等冷房平均
就看你後座的人 乘坐的時間與適應的能力
你去看你喜歡的車 從後座底下往前坐底下看
很多車都有做冷氣排出 從前坐底下送冷氣至後座
若有這冷氣出風口 就不必擔心太多 家裡有一台這樣的
預祝大家 端午節快樂 暑假快樂 中秋節快樂
你用過嗎？ 我天天用也測試過 都有用 後座距離短 吹到底風也會自己找方向跑 不無小補
現在新車幾乎都有前座底下出風口，你指望可以從腳吹到後座涼爽，還不如前面中間的出風口對準後座吹，並將風速調強一點還比較有用，而且除非你強制設定從底部出風，不然一般車輛冷氣預設都是從上面出風口吹。
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[XD][XD][XD][XD][XD]
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看車上乘坐的人而有不同的結果。
小七以實際測試來驗證，這很好、值得欣賞、給個讚！至少不是嘴巴說說。
但是，看測試影片與實驗要看測試的內容，小七說以最高速(第七速)進行測試、而且是以後座乘坐的角度，這代表基本上僅適用於理論以及後座乘客。
試想，除了太陽下曝曬一段時間剛啟動或者真的熱到不行了才會開到第七速，平常使用誰會動不動就開到最高速？開到第七速後，車內噪音變得很吵，且前座乘客感受就不太好了。
其實，以前開i-MAX的時候，雖然沒有後座出風口，但藉由調整前座冷氣出風口~中央出風口儘量向著前座座椅中間處、兩側出風口儘量分別向著門邊，這樣可以讓後座也能享有不錯的冷房效果(當時車友也是有做過測試來驗證)，不過相對的犧牲前座乘客的自由性(出風口不能隨意調整)。
還有一個方法就是接個安靜的小風扇(安裝在中央扶手那附近，藉由小風扇讓冷氣吹往後座)，這樣也是有一定的效果(參考T牌，從wish開始到後來的sienta都有安裝原廠"風扇")。
總之，如果真的喜歡這台車，可以自己評估一下，後座出風口在其他方法也可以克服的前提下，是否加權分數還是那麼重？
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
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