I-MAX跟focus不是使用相同的底盤跟引擎嗎?

家裡有台老I-MAX想說是不是可以改上之前focus 2.0S的原廠手排變速箱

因為看了一些改裝訊息

好像FORD車系改手排比較容易,只要把電腦訊號改到空檔幾可

而且I-MAX跟focus改以改的東西都一樣多

除了外觀之外啦

馬自達5好像就不能改focus 2.0S的原廠手排變速箱喔?

想問一下I-MAX可以這樣玩嗎?

有實裝案例就更棒了

換我給你分數
vespa-super-150 wrote:
I-MAX跟focu...(恕刪)


有錢當然可以這樣玩

可是腳位應該都要重新燒過吧?

這時候電腦應該算是小問題了
何苦

imax 是 mini van 是空間大 又高
不是 一般房車

何苦 要改

如果如此
直接換台手排 focus 不是更快


因為它沒2.5(或2.3T)的引擎+5速自排

左腳跟右手很癢

只有手排能止癢

別叫我開車DIY

而且I-MAX有滑門

focus這輩子都改不成

換了focus這輩子都沒滑門
"獅頭"是有一樣

聽說應該是不用改腳位

不知道是不是真的

給我個實例吧
那等樓主開箱

滑門 真的不錯

台北停車場超小
駕駛座都出不太來
反而 後面滑門 很 easy

建議國產車 學 1007 mazda5/IMAX

前後滑門對開 那才是棒.
分享一些資訊給樓主

1. 歐系福特改手排蠻麻煩的,因為電腦管得多,特別是有電子節氣門的車種,但I-MAX不屬於歐系福特
2. I-MAX用的是MAZDA的電腦,而且是拉索式的節氣門,改手排是方便一點
3. 馬五與I-MAX有關行走機能的零件是幾乎一模一樣,所以如果I-MAX可以改,那麼馬五也可以改
4. FOCUS的五速手排變速箱,與I-MAX/馬五引擎的獅頭可以合,但變速箱側的引擎腳與鐵架不合,要土改
5. 傳動軸可能要修改長度
6. 排檔連桿要改,而且可能要改很大才能把原本FOCUS中央扶手排檔座的形式改成I-MAX中控台排檔座的形式

看起來很麻煩吧?若是在對岸有人接應的話,完整一點的作法是直接殺馬五整套手排進來

革命需要先行者,樓主您參考一下~下決心的話要報一下唷


是這樣喔,我是因為剛好有看到一台要報廢的FOCUS 2.0S手排的
本來還想說移植應該還OK,沒想到還是有點難度

"排檔連桿要改"
那是說要在地板上開孔是吧?


對岸馬五整套手排不是用2.5還是2.3的!?忘了~

跟2.0的這顆會合嗎?

說到馬5,之前看有台馬3改5速手排,那顆變速箱是哪國哪顆引擎用的?

馬5是不是應該用馬3改的那顆會比較合?

只要是MZ-R引擎,不管是2.0或2.3的獅頭都是相同的,所以不影響手排變速箱安裝

另對岸的馬五搭載的引擎與現行台規馬三相同,都是有VVT的版本,啊~與本話題無關,
重點是對岸馬五搭載的是六速手排
所有周邊都可以直上,引擎腳,鐵架,傳動軸,排檔連桿通通直上

台灣市面上的馬三的手排變速箱,多是日本的外匯品,一樣是搭配MZ-R,也就是LF形式的引擎,
老實說還是不推薦拿馬三變速箱來改馬五/I-MAX,要改的東西太多了,但不一定改得完整

但我還是很鼓勵樓主走上革命的道路,改下去~改下去~改下去~
對岸馬五搭載的是六速手排?
所有周邊都可以直上,引擎腳,鐵架,傳動軸,排檔連桿通通直上

那對岸那邊會另外賣這些材料嗎?
日規的馬5沒這些周邊嗎?
買日規的還可以找代購網幫忙
買大陸的..
找誰阿我....

不過料件要怎麼找....
買大陸的東西,感覺會被騙....
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