各位大大好,
家裡的柴莽在去年年底有接受召回更新了cdpf程式,
在那之後的1000公里和6000公里時有亮過保養燈,
這兩次都後來都是回保養廠取消後解決,
之後,即幾個禮拜前,回到了原廠進行了cdpf程式的降版設定,亦即重新設定成車輛出廠時的程式,
當時,保養廠的技術組長也有協助檢查機油量,機油量並沒有變多的情況.
自程式降版至今,目前尚未跑到1000公里,也未有保養燈亮起的情況.
由於近幾天有發現到,
有網友認為去年底的那個程式增加了cdpf自清的頻率,
再作動時若機油中滲入了柴油時就會導致保養燈亮起的情況.
因此想請問,在下有需要立即去作更換機油和機油芯嗎?
(因為在下預計於6月進行20000定保)
感恩~
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saturnyy兄的愛車是因為病得比較嚴重，原廠賴不掉
所以可以出保固換機油
如果樓主的機油量並未明顯增加
原廠恐怕不會願意沒事找事做
不過樓主也不用太擔心
因為正常的車子"或多或少"都會有"少量"燃料滲入機油中
詳情請去MMC網站看最新消息
所以建議樓主就是多觀察
正確的測量機油方法，是在冷車發動前，車停在水平地測量
由於每台車的機油添加量不一(有人加5公升，有人加5.5公升，或許還有人加1 quart * 5.5 = 5.2 公升)
所以量到的機油液位"絕對量"不是這次的重點
而是要看隨著車子使用里程增加，機油液位是否也有增加的現象
有增加才是不正常
Canon 7D, Sigma30mm F1.4+17-70mm F2.8-4.0 OS HSM+150mm F2.8 Macro+Nissin Di866
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今天早上才想起來,
親自檢查了機油量......
由於在5000定保後10000定保前以及10000定保後都有檢查過冷車時的機油量(在下都是加5瓶機油,目前的里程數為17868),2次的位置都在max和min的中間....
但早上卻發現,冷車時的機油量卻是在max.....
這個情況算沒有變多嗎?
為何在cdpf程式降版時,保養廠的技術組長會認為這樣的情況不算機油量變多?
於是乎...
早上特地跑了一趟附近的原廠保養廠---北台南廠.(與cdpf降版時的保養廠,永康廠,不同間)
在下跟值班的保養廠人員說明了有此情況,
北台南廠人員回覆說,他們也不清楚,且相較於北台南廠(永康廠是南部經銷商瑞特的總部),永康廠的資訊和技術會比較好些,因此希望我能在上班時間去永康廠處理.....
在下進一步詢問,若柴油滲入了引擎中會有什麼樣的影響嗎?
該人員回覆說,他們也無法給我一個確切的回覆,希望我去永康廠時再請他們幫忙說明.......
目前已經請亞拉的業務幫忙拿機油,預計這幾天去永康廠提前作20000定保......(也計畫屆時請保養廠幫忙保留約2公升的現在的機油)
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依照對柴油引擎知識認知..這可能是對引擎一大傷害的開始
在這關鍵時期..建議車友們..能5000公里換機油..以保護引擎..避免酸性物質腐蝕機件
柴油引擎內的活塞環..與汽油引擎不同..它少了一條油環..如果沒記錯..應該只有兩道壓縮環
當活塞運轉至下死點..過量機油(含柴油)經由潑濺黏附著於汽缸壁上.
燃燒後..因量多刮不完全..就可能產生更多具腐蝕性氣體..
一般柴油專用機油與汽油車用機油的不同處..就是差別在柴油機油有加多量抗酸配方..以保護機件
這抗酸成份是一種算螯合劑..能將燃燒後機油酸性物質給螯合..這樣能避免酸性物質腐蝕機件
這次機油因柴油混入而變多..可能使抗酸物質無法有效分散與螯合酸性物質
雖然機件不會在一年半載馬上被腐蝕..但是也可能因此會得內傷
我車也是new mondeo..也更新版本了..我對這問題也蠻注意的
希望福特六合公司能趕緊想辦法解決..恢復原版是最好的~因為沒此問題
否則再出新版..沒做過數萬公里..車輛實地檢測..在套於原車上..會不會又是白老鼠一隻
我車下個月中就三年過保了..一切的一切..祈望啦!?
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