Mondeo MK4 倍適登B8改裝之我不要它了

KONI SPORT 1130 黃筒真的不錯
我的MS2.0
裝上至今巳經5年跑了12萬多公里,還蠻OK,
還沒調到最硬,現在從最軟約轉1圈半

eric904z wrote:
看來看去好像還是原廠的最耐用...(恕刪)


正解,
現在看起來...我每次被某老闆勸敗都不為所動...是正確的,呵呵
MK3的SACHS..我用過兩組!
這組套裝的懸吊應該算是還算中庸的選擇,
但壽命不長是唯一的缺點,
一般排除底盤狀況,會出現的狀況應該是漏油或阻尼衰退,
對了....還有一個缺點...就是不是那麼Q!
林口-小集
小集 wrote:
一般排除底盤狀況,會出現的狀況應該是漏油或阻尼衰退

請問小集大 您說SACHS容易有漏油的症狀

那請問漏油會有異音產生嗎?

正常情況下SACHS套裝懸吊大約可以撐多久呢?

我平時開車還算溫和,大都跑高速道路,不常大腳油門

阿福的網宅 wrote:
如題~最近我煞車就聽...(恕刪)


老哥

甘願換回原廠了喔?
我不敢跟你說漏油是否會有異音!
建議你先把底盤零件先檢查一次,
再一個個排除異音的來源!
至於sachs的壽命,一般都是4萬公里就準備下課,
....但用車狀況每個人不一樣,開的路也是不一樣!
目前聽起來...都是4萬公里阻泥就衰退的很明顯,
衰退到比原廠避震器的感覺還來的差!
林口-小集

小集 wrote:
我不敢跟你說漏油是否...(恕刪)

感謝告知

看來得找個時間回原廠檢查看看

倘若車上這組SACHS有故障 我不會再花冤枉錢去改裝懸吊了

決心換回原廠懸吊組


路過進來插花一下....

我有台舊的馬6.開了7年.在第二年時就換了B12套裝避震.

到目前為止.壞的全都是右後輪的桶身.今天剛好第二次換.
也就是今天起右後輪在用的是第三根桶身.

看前面的文章好像也有類似的情況.看樣子應該不是單是車子本身的問題而已...
當初以為是馬6的桶身裝的位置比較不一樣.所以容易壞.

今年初發現右後桶身又漏油時~我就在猶豫我要繼續使用嗎?
要不要趁機換回全車原廠桶身(才用一年就換下)搭B12的短彈簧.
然後順便換輪胎~這樣全車定位只要做一次就好.

但後來還是跟賣家下訂單一隻桶身.今天安裝.

右後輪的桶身大概一隻用3年.其他三輪的部份就還好~還沒有漏油.轉眼也用了五年多快要滿6年了.

我覺得這篇有擴大討論的實力.感覺不只ford的車友有這方面的感想~~呵呵

cyho610 wrote:
今年初發現右後桶身又漏油時~我就在猶豫我要繼續使用嗎?
要不要趁機換回全車原廠桶身(才用一年就換下)搭B12的短彈簧.

勸您還是別這麼做比較好

雖然我不是開馬6

但是原廠桶身搭配改裝短彈簧通常開起來都很顛

而且原廠桶身也會有抓不住短彈簧的疑慮

個人淺見 換回全原廠才是一勞永逸的方法

畢竟咱們又不是職業賽車手天天都要在賽道上衝刺

之前改懸吊玩也玩過了 現在車子不過就是交通工具而已

把改懸吊的錢省下來,拿去跟老婆小孩到國外渡假會比較值得
我的Focus 目前裝 B6 搭原廠彈簧,目前一切良好,等有異音再跟大家報告。
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