我上班走台九會有一段五六公里的窄山路
急彎有好幾個,適合超車的點只有一兩個,也常常發生車禍,
不過開focus tdci走山路是蠻爽的
回程下山時,會有四個蠻急的彎 左右 左右
經過我每天的測試,我可以用時速60過彎,都不踩煞車,也不會打滑
超過60也可以,但是覺得身體會受不了,所以就以60為極限

昨天,一台賓士(型號不會看)追上我,還逼得很緊
入前兩個彎,他踩了煞車,所以被拉開,但是隨後直線他又加速追上來
第三個彎,他可能看我都不踩煞車,所以就跟著我不踩
結果在第四個彎,他就滑到對向車道去了,
輪胎叫得好大聲,我都嚇一跳,以為是我打滑
還好對向的車來得及煞車.....

我猜他可能輪胎抓地力不夠好吧,又硬要跟..
不過我的胎也只是BS的re001,聽說也有點滑 @@"
後來我想想,我下坡彎都不踩煞車也可能會讓後車"誤判"
以後遇到跟太緊的,可能要踩一下煞車提醒一下!!!

結論:focus tdci上山下山都很讚
(下山好像車頭有點重)


papagoer wrote:
我上班走台九會有一段...(恕刪)


那台賓士沒有ESP啦,
轉向不足

柴佛上山爽度真的很讚
操控跟柴油引擎的大扭力

不過下山因為車頭太重,
原廠的避震會不夠力,
下山還是不要開太快會比較好,
安全第一啦。

CrazyShark wrote:
那台賓士沒有ESP啦...(恕刪)


下坡...
好像FF多多少少都會有點推頭的問題...
騎車殺太快...不論是Arai、OGK還是Dainese都護不了你...平安上路才是王道...

porsche18730 wrote:
下坡...好像FF多...(恕刪)


應該說引擎在前面的車子都會有推頭的問題,
只不過柴佛的柴油引擎更重,
推頭會更明顯
MB是德國三大品牌中最不熱血的, 偏軟的懸吊如果加上輪胎磨損是有可能的.
我現在也是用RE001, 他算是抓地力不錯的, 而且偏硬, 但比較不耐磨耗.
常跑山路, 勸你常常檢查輪胎磨耗, 我的FOCUS就因為沒注意磨耗, 第一條胎時慘撞了一次. 修車花不少錢.
一般是會含一下煞車,讓尾燈亮起,
實際上是沒有煞到

papagoer wrote:
以後遇到跟太緊的,可能要踩一下煞車提醒一下!!!...(恕刪)
風調雨順 國泰民安
後驅車應該是轉向過度,任何車輛都有操縱上的極限,超過極限就會失控

保守的車主步步為營,逐步探索愛車的極限到哪裡

熱血車主常常太過樂天,逕拿性命來實驗...

常跑山路,多的是雙黃線超車的車主,連看不到來車的彎路也超,

他們大概都自認福大命大,沒那麼倒楣吧





papagoer wrote:
入前兩個彎,他踩了煞車,所以被拉開,但是隨後直線他又加速追上來...(恕刪)


這種人就是只會踩油門開直路的人!我很欣賞樓主開車的方式,因為這是最節能也最安全。尤其是大部分的車主都是下坡沿路煞車燈一直亮,一方面煞車皮一直磨耗,更擔心是怕煞車過熱,很容易煞不住!
雖然小柴佛的性能很好,還有搭配ESP系統,
不過山路彎彎曲曲的,還是小心點走比較妥當!
大家說得沒錯,開山路真的要小心
尤其是不熟的山路
我也是為了節能,又不喜歡下坡一直踩煞車
所以下坡入彎前,速度都已經調整到可以安全的速度入檔滑行
一方面安全,一方面享受小小殺灣的樂趣
其實我還輸給我們山區賣菜小發財勒...
看到熟悉的小發財,我都直接閃燈讓路的
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