和 Volvo 共用底盤 ... 是真的嗎?

剛好小弟手上就有一台Volvo V50 D5 R-design & Focus TDCI運動旗艦版
兩台開起來的感覺
Focus 的山路過彎的穩定性還是好一點
(但,Volvo的扭力跟馬力更大,而且屁股又多了一大截!)
但是高速公路在跑的時候,還是Volvo會比較舒服
不知道是不是因為R-design車身低又加上有前下巴套件

老實說我現在的這台Focus是很好開
甚至比Volvo 這台好開!
但是,我額外花了十多萬,從剎車,渦輪管,引擎晶片,隔音&音響喇叭單體!

還有Ford的內裝組件真的讓我很無言
隨便舉幾個:
前座的兩個高音喇叭的塑膠飾板,靠窗的那一側的縫還真不小,應該是卡榫設計不良,就是卡不緊!
前擋風玻璃連到引擎蓋的葉子板,有個黑色塑膠的套子,每次只要引擎溫度有上來,下車去看,就是會翹起來!溫度一低,又黏回去了!唉~~~~~~
方向盤上的按鍵全部都沒背光,晚上很不方便!

然後,我去換喇叭單體的時候,發現他固定喇叭單體的是用白鐵片耶! 還不是塑膠的!
真搞不懂,在這些看不到的地方用力,然後大家都看的到的地方就是會有小毛病.
然後,車內的那些置物空間,超級鳥的!
後杯架能用嗎? 前杯架如果扶手往前移動的話,第二個杯架也就廢了!
前座的車側門的置物空間,不知道是誰設計的,開口那麼小,戴手錶都會刮傷車門扶手!拿東西都要用撈的!
後座椅墊可以短一點,把椅背弄斜一點,不然就把後座椅拿掉,本車限載兩人!
椅背搞那麼直,腰都不會酸嗎?
車內的這些空間應該可以設計得更好更人性化一點!

說真的,Volvo跟Focus的差別不是在底盤,是差在有沒有用心在做車子!
我六歲的女兒,一坐上Focus就問,能不能坐Volvo?
當然,這兩台車價差了快兩倍,但是Focus該進步的空間真的很多!
希望MK3在進來的時候,可以把內裝的設計,弄得更符合"台灣"人的需求.
小小感想,僅供大大參考!

gerie wrote:
買車前,有聽人說福特...(恕刪)


各廠的調教功力才是重點

CloseDoord-克洛斯多爾 wrote:
各廠的調教功力才是重...(恕刪)


恩 福特調教的真的不差~
deadmandx wrote:
這位大大也是奇觀..
福特官方也沒有特別針對產品行銷有描述或說明與"滾動的石頭"共用什麼零組件..
都是自己腦內補完..
還比較到內裝哩..超佩服
車只是個代步工具罷了, 對大部份人來說都不是專業玩家或車手, 什麼路感、扎實感我個人認為都是自HIGH用
或許我出門都不用我自己開車才沒這些感覺吧

多禮了,你就慢慢去佩服吧,用不著三跪九叩了。
你出門不用開車要坐捷運還是公車請便吧,別把樓給弄歪。
樓主問的是底盤,前面已經有版友指出shared platform和shared floorpan的差異,
所以真的如你所說,大可不必在那自high
不洗澡省水省電省時間
市場區隔

你不能把相同的東西,用相同的價格,賣給年薪 50萬 跟 年收入500萬的人



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