本來八月初就拿到試乘券了，因為嘉義沒有點，只好找台南的點(下次能不能找個嘉義有點的租車公司？還是........沒有下次了？)，看起來試乘踴躍，一直聯絡不到假日的時間，自己也忙一直調不出時間來，到後來眼見九月底期限就快到了，想趕快預約一個自己可以的星期五的時間，想不到連星期五都預約不到，本來幾乎要放棄，後來靈機一動跟小馬說：我不需要24HR，只要一般上班時間就可以了，下午約五點前就還車，終於敲到時間，還一直提醒我一定要六點以前還車啊，晚上八點有人預約了.......
既然預約成功,就要來好好規劃一下試車路線,Fiesta一向以操控優異著稱,既然要測試,那就好好來繞個山路,於是規劃了如下這一個以山路為主,平路為輔的測試路線,詳細路線如下,在不到八小時開完下列路線,除了吃飯幾乎沒休息,測試完後的第一個感想,我真的是瘋了
行車路線：高鐵台南站-->86號快速道路向東-->國道三北上-->84快速道路向東到玉井-->台3線繞曾文水庫前進-->台3線經大埔到中埔轉台18線向東上山-->到石桌轉169到達邦-->到達邦回頭-->改由169接友友湖部落聯絡道(阿里山鄉公所前那一條)接台18-->下山後接國3南下-->82快速道路往西-->下朴子接168縣道到東石-->轉61快速道路(西濱)向南到北門-->轉171線道向東-->到麻豆交流道接國1向南-->接86快速道路向東-->回高鐵台南站，全程約341公里
以下所有照片都是用ASUS Padfone拍的,品質就包涵一下了
拿到車時里程約7,200km，看來還滿受歡迎的,從後面看怎麼看怎麼像Q版的Mondeo
先往曾文水庫繞去,這部分的行程前些日子已經有大大分享過了,圖文並茂,就讓小弟藏拙一下,這邊的路線會經過西拉雅國家風景區,在嘉義農場那一段可以看到風景區管理處立的標誌,值得一提的是,西拉雅國家風景區在目前國內十三個風景區當中,是唯一一個以原住民的族名,而非地名命名的風景區.
在繞行曾文水庫的過程中,跟一台Veryca小小尬了一下車,雖然Fiesta隔音良好,還是有聽到後輪吱吱叫的抗議了一下,有開山區道路的朋友大都知道,山區的小貨卡算的上是道路小霸王,其中臥虎藏龍,可以讓人大吃一驚的絕不在少數,千萬不要以為人家是小貨卡而已,人家地頭路況都熟,不小心絕對會被海放的
隨著路線進入台18,就進入阿里山國家風景區了,路過管理處,來一張留念
這是台18進入山區的起點--觸口,遠遠看過去,這是啥小...朋友??
因為八月中下午常有瞬間暴雨,整片山坡就這樣滑了下來,底下那家全家也趕緊撤離停業了好一段時間,現在有恢復營業了,提醒要上山的朋友,十月份開始早上七點到下午七點,只有每整點放行20分鐘,其他時間封閉修路喔
好不容易殺到石桌了,這裡是眾多省道縣道鄉道的交會地,要繼續上山,往奮起湖,光華或是達邦,都在這裡轉向,別走錯路了,這時時間也差不多該用中餐了,用完中餐,繼續前往下一站,版上有大大去過奮起湖,森林遊樂區,今天來個還沒人PO過的,咱們去達邦
前往達邦的半路上,也有看到這樣一片景象,這段路地質實在破碎,這樣的景象已經好幾年了,以前曾有鐵橋跨過這一段,不過在某次颱風豪雨後,被沖下山去了
焦距拉近,再來一張
看一下帶我到這裡的Fiesta,還是覺得很像縮小版的Mondeo
從駕駛座看出去A柱,適度的A柱修角有助於提升駕駛者的視野,不過小三角窗在駕駛座這邊,比較沒有什麼作用,助手座那邊的就還好.
在達邦橋頭看過去,八八風災後,整個河床幾乎要被填平了,跟道路的高度差所剩無幾
連續三天降下兩千公厘的雨量,像這樣小山壑土石崩落的景象,算是司空見慣
到了達邦遊客中心,這裡是以前日治時代的日警駐在所,全棟建物為木造日式平房,整修後成為達邦遊客中心,聽說歌手高慧君的祖父高一生也待過這裡
換個角度再來一張
山區每個社區(部落)都有他們的象徵物,達邦社區是老鷹
Fiesta也入鏡了
在達邦發現希罕物,這不是以前駕訓班的最愛...速利嗎?
從後面看,OMG,是碗公版耶,鄉親啊,這就是碗公,碗公滴家啦.....福特啊，你的碗公到底在哪裡？
阿里山的鄒族有兩個最大部落,達邦社跟特富野社,因為時間限制,特富野就沒去了,雖然鄒族的人不少，他們自己倒是戲稱比台灣彌猴更應該列入保育類動物，因為他們的總人數已經比台灣彌猴還要少了。
回程經友友湖部落聯絡道接台18,從照片中路旁的景物,可以看出該路段的坡度,也來考驗一下Fiesta的爬坡能力
順利通過考驗,先稍微往上到迷糊步道入口處上個廁所,迷糊步道的由來,是因為從米洋溪步道跟福山古道取諧音來的
廁所的後面是一大片竹林,有沒有臥虎藏龍的感覺?
李慕白,不是,Fiesta,我來了......來上廁所了
其實有點想要到頂湖大凍山區,還是時間問題,下次吧,準備下山往平地進發
快到石桌時,嗯,這間民宿好特別,有掛國旗還有跑馬燈,咦?還有警車?原來這是派出所,外觀超有特色的
時間咻一下的過去了,轉眼間已經從山上下到平地,還殺到海邊了
想要去漁人碼頭嗎?不用去舊金山,不用去淡水,嘉義的東石也有啦
好了,留個影像紀念到此一遊,轉向往南囉
眼見還車的時間越來越進逼,雖然已經到雲嘉南濱海國家風景區,只能留影到此一遊,管理處大門一樣來一張,旁邊在施工,畫面看來不甚美觀,就多見諒了
還車時小姐環車檢視,還特別檢視了輪胎,難道因為Fiesta原廠配胎太有誠意,怕租車的人開去掉包嗎?這個就不要留照片好了
一整天開下來,注意了一下轉速,怠速約700rpm，100km/h巡航時約2,400rpm，110km/h時約2,600rpm
先來講缺點好了:
1. 後座空間略小,小弟身高178,前座調到適合坐姿,後座一進去就想出來了,嗯,客官大家知道的
2. 中央扶手杯架孔可以加橡膠固定隔片,不然飲料容易倒來倒去的
3. 沒有里程電腦，現在車應該都走CanBus，讓OBD顯示可以豐富一些應該成本增加不多吧
4. 電動窗按鈕操作礙手，聽說國外新版有改善了
5. 沒有定速(開起來太順了，常常不小心超速......這該算是缺點嗎?)
6. 座椅有些小,有些卡到腰內肉,不過這絕對是小弟本身的缺點,小弟雖然身高178,體重也有....三位數啦
優點:
1. 車身剛性良好，操控性佳,差不多就是鋁擠型鋁盒跟一般薄片鐵盒扭曲時呈現的剛性差異
2. 座椅舒適,材質軟硬適中,手指輕輕按壓會感覺柔軟,但是再稍加用力往下按,卻可感覺出一定的支撐性,小弟一整天連續操下來,絲毫沒有身體上的疲累感
3. 隔音良好,跟其他小車比起來要說Fiesta是第二名,宣稱自己是第一名的人會非常容易被打槍
4. PowerShift設定加速性良好，換檔順暢
5. 省油性佳
結語:容易上癮，饒富趣味的一款小車
