小弟柴莽今天到原廠換水箱水~原廠整個流程跑完後~副水箱蓋直接蓋上~小弟詫異了一會~就很客氣的問了一下技師~是否需要作排氣的動作呢?

原廠技師很篤定的跟我說~不用.......這是真的嗎~

因為印象中只要換水箱水不是都要排氣~要不然會有殘餘的空氣留在引擎跟水箱裡~是否有高手大大可以解惑一下~在下感激不盡~謝謝囉
文章關鍵字
如果沒有跑空氣進去,就不需要排氣了
→ "沒有跑空氣進去"這是前提

技師是把副水箱的兩條細水管拉出來,發動引擎,讓水流出來
然後從副水箱補水、水箱精,這樣的換法嗎?

只要技師小心點,不要讓副水箱的水空掉使得空氣跑進去
基本上就不需要注意排氣的問題
就算有,其實循環一陣子空氣就會跑到副水箱去
過幾天注意一下副水箱水位,補足到Max線以下就可以了
(倒是要注意水箱精濃度是否在33%~50%之間)
樓上是很專業的方法
很早就不用了因為多餘的空氣會往附水箱跑現在設計都是這樣~如果版主還擔心的話外面稍微熱車一下把水附水箱蓋打開就可以了~

skynet666 wrote:
小弟柴莽今天到原廠換...(恕刪)
感謝兩位大大不吝指導~原廠是從底盤下面打開一條水管放水~等水放完了才從副水箱加水~並沒有發動輪轉整個水道~所以小弟還是自己私下發動開暖氣排一下會妥當點~謝謝了
歐洲水箱散熱都是整體循環
就是連副水箱都一起循環(含加壓)
所以空氣自然會由副水箱的小水管噴進去副水箱

發動以後可以的話就把副水箱打開直到風扇轉動(空氣由此排出)
或者直接蓋起來也沒關係

因為它會自動洩壓,也會排空氣

等到開幾次以後再捕水就好

跟日本車不同
感謝大大~原來日系和歐系車是不同的~因為普遍換水箱水都說要排氣~所以讓小弟有點擔心~感恩
請問一下

主水箱水有加入到副水箱中



一起做一次大循環嗎?


一般副水箱都有管道和外界相通

當然水分有會因為引擎內的高溫而濃度蒸發


所以


空氣多半會排入副水箱之中


所以一定要注意副水箱的水量


不要太少即可
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