從7月1日起,原廠原先的那支鑲金、貴森森的A5/B5 913C 5W-30 690元的機油,要調降為498元囉!
適用車種包含Fiesta、Focus MK2、MK3,Mondeo MK4 Eco/TDCi,還有將來的Kuga Eco,汽柴油車共用

這支機油是害人物.20年車齡的新天王星加了這支油.引擎聲接近靜悄悄.上高速公路油門清踩就好.不然都過120.從第一次下鍋後我就跟保養廠的朋友說.沒比他好的就不用拿出來了




bulibi wrote:
呃,Kuga 跟 F...(恕刪)

Focus與Kuga懸吊相近也沒什麼好奇怪的,畢竟現在車廠盡量以零件共用來達到節省成本的效果,像i30與IX35這兩台,除了4WD的IX35,懸吊兩台是一模一樣的
對岸的車評有直接把車架起來比對





更詳細的請按連結.....
引用出處(與新福克斯相近 長安福特翼虎底盤解析)

PS.好像國內車評比較少會把車底盤架起來解析,我看對岸的車評除了試駕外,

還會把車各個結構介紹的還滿詳細的,一堆車種底盤分解圖和技術解析...

可能國情不同吧!

人骨拼圖 wrote:
從7月1日起,原廠原先的那支鑲金、貴森森的A5/B5 913C 5W-30 690元的機油,要調降為498元囉!


感謝分享,
下次我也要換這罐了!!!
其實國內試駕 不外乎開出去跑跑 照幾張像 應付一下
說明內容 不外乎尺吋 配備 價格 空間 引擎變速箱 內裝質感
最後 再來個試駕心得....哀 雖然大家幾乎都一樣
看多了 也覺得無聊

若要在提升 應該從原廠組裝生產線開始說明
用料 車台 材質 各家設計的特色 (國產車)
可惜 台灣市場太小 原廠應該不會幫忙
或是說不敢不願意

若真的不行 好歹也要找家修車廠 將車台架起
增加從底盤設計 用料 安全 說起....至少看的到的

政府若能要求撞擊測試 那就有進步了 全民之福

各家有各家的特色及重點 像T牌 幾乎主打省油
倒是很少說 它是安全的車 這就是訴求
SAAB VOLVO就很堅持他的安全性
BENZ那句 一輩子一定要擁有的台詞 夠賤
BMW訴求就是...說不出來
AUDI訴求比較年輕 也算成功
VW訴求 應該就是進口的國民車吧

新竹窮人 wrote:
廣告真的很差...拍...(恕刪)


福特在廣告行銷與後勤要加油

Kennybee27 wrote:
其實國內試駕 不外乎...(恕刪)


+1

說真的每次國內車評試駕文,看了只覺得滿無聊的,每個人開車感受都不一樣,車評講車多好多好

問題是那是他個人感觀,換個人開說不定又是另一套說法...

還不如自己直接去試駕車來的清楚看這台車是不是符合自己口味....

反而對岸這種解析車的各項結構,給消費大眾更直接清楚的了解平常買車時看不見的地方才值得讚許

或許台灣市場太小了....消費者選擇不多,車商開給你什麼規格就什麼規格..只能接受,不買就拉倒...





不好意思借圖一下!因為看到鋼樑焊接生鏽.也好奇為什麼要在此處焊接目的?
我昨天在和緯路有看到展示車.也不了解前輪弧內龜粄在輪胎前方是鎖螺絲(凸起可用套筒上的那種.非圓頭或平面)但輪胎後方是一般塑膠栓固定?我很少看到用螺絲鎖輪弧內龜版的.也許寡聞了!.

neilkp wrote:
不好意思借圖一下!因...(恕刪)


我想可能是是因為該型鋼不是一體成型的關係。
那個鋼樑整體上應該是SHS構造,廠商為了省錢用兩根UPN對接。
比較可惜的是,焊接方式是用跳焊的,不是連續焊。
這對強度有很大的影響。

無情者傷人命 wrote:
底盤和雙b很像,這樣...(恕刪)


我也這麼覺得,三角架跟平均拉竿長得差不多
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