2014 Ford Focus 小角度撞擊 : 可接受


020411385 wrote:
哪裡不一樣? 你倒是...(恕刪)


如果這是拿台灣組裝的去撞我沒話說

但這個是嗎?


館妹我最大 wrote:
如果這是拿台灣組裝的...(恕刪)

都給你說就好
那台灣甚麼車都不適合你開...
奇怪,
影片內的車輛鈑金上標註的是
"2013 FORD FOCUS"
看起來比被罵的很兇的RAV4, 歪的更嚴重..
http://www.youtube.com/watch?v=jRo-ZO8eXo8

Hyundai Tucson 也是歪
http://www.youtube.com/watch?v=6s0Oq2SPu48

2012 Honda CR-V 也是會歪
http://www.youtube.com/watch?v=MU8JqaTz4kA

2012 Audi A4 也歪的跟focus 差不多
http://www.youtube.com/watch?v=55qLUxaJlP0

2014 Subaru Forester 堅硬的日系車
http://www.youtube.com/watch?v=nnxg5Hy-Aww

2013 Subaru Legacy 堅硬的日系車
http://www.youtube.com/watch?v=7tH_SmOvsAo


各廠牌測試, A柱都會歪掉, 所以這是安全性的參考指標嗎?
020411385 wrote:
哪裡不一樣? 你倒是說說看咩

別把福特跟一些會拔安全配備、擅自更改生產流程的車廠相提並論


哪裡不一樣不是很明顯嗎?台灣除了一款有測氣簾以外,其他款都沒有,光這點在小角度撞擊就是能不能拿 Average 或 Good 的重點之一了,沒有的應該是直接拿 Poor。

我想這個撞擊只能給柴油頂級款當參考吧!XD
bulibi wrote:
哪裡不一樣不是很明顯...(恕刪)


但是有人說完全沒參考價值不是嗎?

難道國外也只有影片中那一個等級的嗎?

各家車廠要撞當然都拿最高階的來撞吧

台灣真的立法要公開撞擊測試

我就不信會有車廠拿低階版的來撞

就算只有一款有,至少讓一般人花錢買的到
Focus這成績讓人訝異
同級的Honda Civic成績[Good]

同門小老弟Fiesta成績

我的觀念:車室完整性對於駕駛和乘客應該很重要吧...

至於樓上幾位大哥討論的國產車廠是否等同國外水準
小弟也很好奇...
不管是相同or不相同
有任何佐證資料可供參考嗎?

orwing wrote:
各廠牌測試, A柱都會歪掉, 所以這是安全性的參考指標嗎?...(恕刪)


IIHS測試撞擊時車內人員保護程度佔很高比重,
評比受到撞擊後人員保護程度是撞擊測試的主要目的。

在小角度撞擊中,以下這些車A柱都歪掉,車艙完整性也被扣分。
但是依據假人上的偵測器偵測的撞擊資料評定該部位受傷風險。

CRV 因為左小腿中度受傷風險,被評為Marginal。


RAV4因為左小腿高度受傷風險,並且左腳被變形的機構困住被評定為Poor。


Focus則因為腿部受傷風險低,被評定為Acceptable。



這次小角度撞擊Civic表現亮眼,包含車艙完整度都很棒,
Focus確實表現不如預期,希望以後會改善結構設計。

我有注意到Civic對於小角度撞擊似乎有對應方案,
大部分車子前保桿內鐵都沒有延伸到車側邊角,
小角度撞擊偏側面,車頭主要潰縮結構無法發揮緩衝效果,
只靠A柱與車艙硬碰硬下場都不是很好,A柱再硬在整體結構仍是小小一根。

Civic這根粗壯的前內鐵在小角度撞擊發揮了很好的緩衝效果,
以後應該很多車子會朝向這個方向去改變車體結構吧。

憂鬱天使 wrote:
同門小老弟Fiesta成績
...(恕刪)


同門的 Fiesta 尚未有小角度撞擊成績,那個影片是45%重疊角度,
而且撞擊的是軟性材質(模擬車輛對車輛撞擊),這種舊型測試5星的車子很多,
Focus的測試影片在此,表現並不輸給同門小老弟。

http://www.youtube.com/watch?v=fYHpdAvnIU4

新的小角度撞擊測試撞的是紮實的鋼材,算是模擬時速六十車輛撞牆,
而且只有25%重疊角,這個撞擊位置大約大燈的位置剛好閃過中間主樑結構,
過去45%重疊角的撞擊能被主樑的潰縮結構緩衝,小角度撞擊則閃過主樑,
直接撞擊車艙邊角,才會一堆車子測試結果慘兮兮。
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