不知道是不是活動太踴躍的關係，假日的時間都被預約走了只好預約非假日
(104/1/8~104/1/9)，安排行程如下：
第一天：
領車 => 家 => 國道3(大溪交流道上) => 國道5(頭城交流道下) => 宜蘭三星
第二天：
宜蘭遊 => 北宜公路 =>國道3(新店交流道上) =>國道3(大溪交流道下) =>回家 => 加油後還車
參加成員：老婆*1 老媽*1 兒子*1 含小弟本人我共四人(未來用車主要成員)
接車後剛開有點不太適應，感覺剎車好像太靈敏，方向盤有點重手，但這狀況沒有持續多久(其實蠻容昜就手的簡單來說就是很好開)，心想該不是因為開的是試駕車而心裡有點壓力以致手腳肌肉僵硬所造成的吧> <”，接著就開始試試SYNC的功能，不管是連接電話語音撥打電話、調整空調及廣播選台等動作都相當準確~嗯~語音辨識能力不差喔，再來試試方向盤上的功能鍵，看看行車相關資訊還蠻方便的，剛好遇上下班車潮有點給他小塞了一下，終於到家了，接著重頭戲要來了(對我很重要)，測試看看來把車停進我的車位吧(不是小弟技術不好喔是小弟停車位的地理位置不好啦)，停妥後能開車門的空間實在很小，心想如果真的換這台車要嘛就是身材要維持很好不然就要跟停隔壁車位的鄰居喝咖啡聊聊了。(呵呵好像離題了)
接著準備好要讓酷哥見見家人了，兒子看到車上車的第一句話就是說：「這車子酷喔」，我想應該是充滿科技感的中控台給他的印象，看來他有喜歡酷哥。老婆則是對它行駛的寧靜度及坐椅的支撐性有所稱讚(唯希望頭枕能更寬點在後躺時應會有更好的頭部支撐)，另外我特別訊問老媽一下後座乘坐的舒適性(畢竟這是網友意見較多的地方之一)，因為之前的試駕我有坐過後座個人覺得還不差，但畢竟會坐在後座的人不是我所以會想知道他們的感覺，而老媽回了一句：「好像在坐飛機，不歹坐」，我想至少買這台車不會因後座被長輩唸了，呵呵。(在網路上看到其他車主有這樣的遭遇)
~~~~~不免俗的拍了幾張照片~~~~~~
(參加的就是這個活動=>福特此舉值得肯定)
(紅色"S"字樣是KUGA車系2.0運動版的身份徽章-俗稱5G =>小弟原本想試1.6)
(既然是運動版應將尾翼列為標準配備更有FU)
(包覆性佳又具質感的方向盤及科技感十足的儀表)
(酷哥前方45度帥照)
(SYNC SYSTEM 觸控螢幕)
(冷氣功能設定、PUSH START及排檔桿=>手自排功能對我好像用不太到)
(個人蠻喜歡的閱讀燈)
(後座=>後傾倒功能已解封印)
(後冷氣出風口及12V電源)
(這隻真的又夠粗)
(尾門開啟的後置物空間)
(說明了這是"腳踢感應式尾門")
(2.0運動版才有的原廠19吋鋁圈)
(本次試駕跑的總里程數=>還車加油時拍的)
(旅行電腦顯示的平均油耗=>每公升跑9.8公里)
(如以所用汽油換算油耗為每公升9.84公里=>與旅行電腦顯示相近)
(小兒子對試駕KUGA做了總評)
快樂的時光總過得比較快，也到了該把我的小黑接回家的時後了，最後說說跟酷哥相處一天的心得，這次試駕的主要目的第一是想知道家人對它乘坐的感覺，另外就是測試一下酷哥依小弟平常開車習慣的實際油耗以做為參考，酷哥在行駛的過程讓人覺得相當平順，不會有明顯的頓挫感，車室的隔音也有一定的水準，遇到超車及陡坡時只要稍稍加重油門就有足夠的動力來應付(個人覺得伴隨而來的引擎聲浪不夠細緻)，絲毫不拖泥帶水，在操控路感及轉向上相當明確，不會讓人覺得轉向不足或太過(個人覺得方向盤還是有一點小重)，行駛山路過彎時也不會感到太多的側傾，剎車制動方面也很出色相當線性，就操控方面給人十足的信心。在內裝方面因本人也算是個3C迷所以還蠻投我所好的，相當具聲光效果(但不知該不該擔心螢幕及電子設備的使用壽命)，車室的閱讀燈讓我覺得還蠻有FU的，而內裝在很多地方使用鍍鉻的飾框使質感提升不少(網友所提出風口鍍鉻飾框造成兩側後視鏡反光嚴重也的確存在)。中央扶手的置物箱蠻深的如有設置照明光源在夜間使用上會較為方便，車室空間及行理箱的空間大小使用上對我們家來說也相當夠用。至於油耗方面在平均每公升約10KM的表現是美中不足的，但畢竟油耗跟動力就要看自己如何取捨，就整體看來是好車一部，感覺不輸進口車值得一推，因為車子上市未滿一年，想多了解其他車主後續使用的狀況並等候時機的到來，最後感謝福特!福特加油!
