此次試乘為KUGA 2.0L 運動型
在左營高鐵站的艾維士取車後
在左營蓮池潭稍停片刻照一下相
坐在車上欲下車時 便有兩三位遊客望向此車並對他拍照
看來此車外型不錯 能吸引不少人的目光
接著一路開往油紙傘的故鄉—美濃
既是試乘體驗就來談談與KUGA相處一天下來的些許感想
先就內裝來說 2.0L 運動型的駕駛座十向電動皮椅
操控時的包覆性相當良好 和我以前開過的雷諾 SCENIC皮椅相比 支撐性更佳
車室空間個人覺得還不錯 尤其是後座(原以為中間第三人會不舒服)
當天最多坐滿五人 空間並不顯得局促
隔音部份 由於我現在是開Escape 只能說相較之下KUGA的車外噪音抑制還不錯
尾門自動起閉自然玩了不少次 老婆和姐姐都非常欣賞此功能
PS. 右側出風口的反光真的很明顯 這點大家都談了許多 FORD應該要改善此缺點才是
再來就是KUGA的操控了 試乘前大家對這顆EcoBoost 2.0L渦輪增壓引擎都讚賞不已
親身試駕過後才真正了解何謂動力隨傳隨到且源源不絕
這種油門踩三分 動力就回饋你三分的感覺真的很好 毫無遲至感
因此 加速超車便給人更有安全感 不會怕動力銜接不上的窘境
比起外觀、內裝，KUGA的操控更令我激賞
雖然只有短短的一日試乘 不過真如當初業代所言 開過2.0的KUGA 就回不去了
