楊梅福佑EcoSport試駕感想(安全和為女性考量挺不錯)

上次在發佈"楊梅福祐展示遭遇"文章後,營業所看到後業務小姐也真算挺有誠意,電話連番致歉意
我個人覺只要改善素求達目的,就ok了,也不會有太大成見

2/8 還是與同個業務小姐約了試乘,一早九點小姐就從內壢趕至楊梅
今天試駕是75萬頂級版的
路線是福祐楊梅省道經梅獅路-->往龍潭科技園區-->矮坪子-->楊梅交流道-->福祐

這台比展示間裡多了方向盤調音量&定速/中文SYNC(69W版本為英文)/恆溫/後座第三椅頭枕/駕駛座扶手/前霧燈/胎備蓋標備/keyless/後視鏡防暈眩(後方來車大燈避免照駕駛者)
這一次試駕,業務小姐終於算很細心的把車一些特性說了一次介紹

在出發前,小姐有特別跟我說車控鎖在中控台上,與有些車子在電動門窗旁不太同
車子並不會自動在N秒後或幾公尺上鎖(個人很怕N秒自動上鎖,怕被反鎖)
主要邏輯是希望建議駕駛者一上車就按中控台上鎖
主駕駛座車門由內還是可以打開,由外不可,避免像新聞有女性上車後,突然有人尾隨後座上車
這個設計,我個人是覺算挺不錯安全性小貼心

出發是由業務小姐開至路口後200m才換手,副駕駛位子挺寬敞視野也挺好
但駛離保養場前路面有幺洞,不知是否是避震和懸屌系統比較硬,個人覺副駕位置接受反彈稍有點小硬
(這點個人喜好或許會有不同,只是個人想法謹供參考)

換手前,心裡一直在想1500cc是否會開起來很"拖"
當踩油門後其實就消除了疑慮,車子起步算很平順輕快,方向盤使用力道可以說是很輕鬆(女性真也會很OK的)
(但可能對於有想要爆衝感的人,這台車可能就不太符,我想這台車實用性定位應該也不是如此)

往龍潭科技園區是一個很大爬坡,在自排模式下,其實也不會覺很拖動力沒特別大,算是很平順在加速
爬坡到一半,業務小姐要我把檔位切到"S"(手動換檔模式,儀表檔位會由D->變數字)
若對楊梅到龍科人,應該很清楚其實坡挺陡,切入"S"後檔位還在5檔
業務小姐要我不要放鬆油門,然後按下-檔至4檔,此時就動力立刻上來,一路就由4檔爬到坡頂挺輕快
(小姐特別提醒,不要放鬆油門,不然可能又要降回2~3檔,維持在4檔這樣開才會較省油)
到坡頂後約500m,即調頭往回,業務小姐要我踩點油門(5檔中),然後想要我手動切至6檔
因對這台車還不熟悉,也知快下坡車速近50~60,這時我按下+,因車速不夠快電腦是會強迫維持在5檔的

回到平地後,我有試著在空曠路段想大腳踩油門,想是否會像一般車子急拉轉速狂升檔
我是覺這具引擎+powershfit的回應,不會有那種很強烈換檔感覺,就還是平平的在加速
這點對於男性習慣會大腳抄車個性人,可能會有一點茖差需要適應
但換個角度對女性和乘客來說我想應該算是比較舒適
最後回到展示中心保養廠裡倒車入庫,這台車方向盤真的很輕
即使原地不動打方向盤,我覺男性用一隻手指都可以轉動,所以家中若有女性,這台車操控上也是很輕鬆的

最後試車體驗結論
這台車若以1.5規格來看,以這樣的重量車體個人覺是表現真的挺不錯
雖然不會有那種強烈貼背感,但也不會覺沒力,加速性很平穩(變速箱換檔也很平穩舒適)
至於車室噪音部份,在平地上也還算挺安靜,但在爬坡時就開始會聽到引擎拉轉聲音(不算很吵)
只是與一些日系轎車比,這部份是可以改進地方
試駕後真的很喜歡這部車,對於福特引進這台車是給正評的

只是真的很可惜的,這台ecosport在業務口中始終得不到會引進ecoboost可能
在價位上,我覺69~75萬是讓福特自己有一點小尷尬的
若能訂價在65~70應該會打死一堆在考慮要買SUV或轎車間的對手
這樣價位有太多相同級距車子可以考慮,在省油性/內裝/動力上不輸ecosport(ex.U6/Altis/新仙草...)
若比上內裝質感ecosport可能又好像沒那麼華麗
只是在主動安全上我覺福特算挺有誠意,所以優缺喜好上就必需各位自已判斷了^^