這次試駕不是運動版 所以很多配備都沒有 很可惜沒辦法體驗到 不過比起上一代小肥還是豪華很多了
印象中上一代版本會有窗戶開關會有卡卡的 當時台灣版本發表時不是美國版的還想說很可惜 但是在這次試駕中發現已有改良不會卡手 讚~~
操控-比起上一代沒有明顯的差異 一樣優良的操控 懸吊也不會因為過分強調操控而偏硬實在是一台樂趣十足的小車 另外要特別一提的是這台車已經跑約5000KM了 也許是有被大家"操"過 感覺比起上一代試駕300KM小肥換檔順暢許多 油門一踩馬上換檔接下來就是一陣嘶吼 十分舒暢
空間-由於本人與同行的4個友人都在170以下 所以空間上來說算是很足夠 而比起FOCUS後排前後空間並沒有差很多 但是寬度就有差了 當後排坐3個人FOCUS還算可以接受但是FIESTA就不行了 所以開這台車還是以不要5個人比較好，前座空間算還不錯沒FOCUS副駕左腳卡卡的問題
舒適-前座則是非常舒適 剛好的包覆性可以支撐身體不亂擺動 又不會過分的夾緊個人是很滿意 後座則椅背過於垂直 頭枕又過高 變成無法往後躺的感覺 所以我用外套捲一捲墊在椅子垂直水平交界處 發現變得舒服多了 背部的角度也對了 因此買這台車的人或許可以考慮買一個小小的墊子放在後座 再頭枕稍微削一下形狀 讓頂端中間稍為凹陷 使頭部可以固定 相信後座就會很舒適了
油耗- 路段為 高速公路 南迴 東富公路 花凍海岸線 由於我沒有特別紀錄 只能大概說說 4人 跑約700KM 共花費1600元 一公升約31塊 大約可得 13.5/公升 這樣的表現雖然不是10分亮眼 但是多了駕駛樂趣不會計較那一點油錢的
最後發現一個問題 就是如果起步1檔換2黨瞬間又馬上煞車 換檔會出現問題使得車子會頓很大力 要克服這問題只能不要跟前車太近 要等前車有點距離再起步避免又緊急煞車
