於是就跑到營業所拿了體驗卷
因為之前有試乘過小肥1.0了
所以這次選擇了Focus
今天取車時，很幸運的拿到了2.0 五門款 可惜我心怡的對像是柴油的，但它確只吃95
好吧 anyway 先體驗一下車內空間也不錯
拿到了車 直接殺台九線殺到宜蘭，試試車子的山路能力
因為車上載了老婆 ＆ 怕暈車的朋友
所以一路上我是慢慢的開， 也比較附合我平常開車的風格
可能是因為我上一手的車手在試車 所以剛上車時的油耗非常難看
北宜一路開到宜蘭， 在山路的表現算是相當的平順
要慢慢開看風景也可以，
偶爾需要大超車時，大腳一踩動力隨傳隨到。
在動力以及車身的表現上還算滿意。 我也沒開過幾台車， 似乎不知道怎麼樣比較好壞
到了宜蘭吃飽午餐後，隨即出前往金車城堡咖啡看風景， 順便體驗那邊入口處抖坡的表現
即然說是好友出遊，當然不能少了好友阿
喝完了咖啡改走高速公路測試高速表現， 可惜車有點多 時速一直無法拉上來。 只能體驗到80左右的感覺。
開到了 80 依然沒什麼風切聲， 但確可以聽到路人在講話，
我也不知道是隔音做得好，還是車體線條降低了風切聲。
在一路回到台北後， 一共開了 16x公里， 加了13.x 公升的油。
換算油耗後，大約一公升跑了12.25 。
跟里程電腦顯示的算是相當接近。
或許是因為我高速跑得少，因此平均油耗較差。
總之與原廠公佈的14 還有一段不小距離。
但這使用比例與我平常用路比例算是相當雷同，應該算是值得參考的數據。
整體而言油耗表現差強人意必竟是2.0 能有這表現算是不錯了。
第二就是煞車對我來說有點太利， 隨便踩一下就頓一下。
不是很舒服，一開始以為因為下雨天， 停在戶外一夜造成來令生銹，但開了一陣子後， 這頓挫感依然在， 所以我想。 應該真的是煞車太緊。
上坡起步輔助係統是我很愛的一項， 即使抖坡停車也不用擔心往後滑，開起來相當放心。
最後就是空間上， 因為怕朋友暈車， 所以讓朋友坐前座， 老婆坐在後座。
後座的空間感不是很好。 加上煞車的頓挫感，讓老婆也差點暈車了。
總之這台車對我而言，實用性算高， 但是購買需要再考慮考慮。 即使犧牲了行李箱空間，只剩下了 350Ｌ的空間。 在後座的表現上依然不受到老婆的喜愛， 這樣財政預算可能不容易通過。
或許還是小巧的小肥可以較低預算通過審查。
