乾脆就跑到彰化展間來問問!
本來想要試駕的是Fiesta 1.0，對那小巧的車身跟不錯的馬力頗有期待
不過到了彰化的展示間，接待人員告知小肥已被領完，只剩Focus 2.0的試乘券，而且彰化沒有2.0的試乘車，得到台中去才行...
不過我想說，既然來了~台中嘛，不遠!
於是廢話不多說，保證金跟生死狀(?)就這樣簽下去
一解鎖後貼心的小燈亮起，在晚上確實很有幫助
有鑒於大部分的規格性能好多人分享過，以下僅就個人心得作部份的分享
此次試乘要從台中開往白河，沿路上導航將會是個重要的工具
導航是順便，躲測速才是重點
於是usb充電孔當然少不了!
不過如果可以直接有兩個就更好了...小聲...哈哈
在儀表及中央螢幕的顯示上資訊一目了然，算是滿方便實用的，SYNC的連結使用上也令我滿喜歡的
內建的藍芽撥號系統在對話上很清晰，以之前Accord 8.5所附之藍芽系統相比滿有感的
中控台總承
不過這個大燈啟閉的位置我實在不太喜歡，雖然有自動啟閉可以選擇
但在晚上每次在路邊暫停，或是買個東西開一小段就要下車時，都要特別去旋轉這個轉盤...
在方向盤方面，操控手感我覺得滿不賴，可是在盤上的按鈕配置位置、按壓方式我就覺得不太舒適
按壓方式我不知道怎麼形容比較好，但一個平面的操控按鍵的手感並不太明確
配置的位置，特別像是定速鈕，不知是我手太小還是真的太下面，就是無法直覺性的去操控
再來這個地方我就覺得很卡...
冷氣操控時都會被排檔桿給擋住...
開關上的設置也不太直覺
然後是後座空間，大概是看慣了大型房車的後座規格，以2.0來說這怎麼看都怎麼覺得有點杯具...
最後來說說動力吧
雖然並沒有換檔撥片，在操作上稍嫌不順手
升降檔設計在排檔桿上，按壓的方式我也覺得不好操控
也必須要切換到Ｓ檔位才可以作動
可是一但進到了Ｓ模式，整個動力的支援就變得很充足
這具引擎就我的感受，好像轉速要拉高動力才會湧現
一但大腳一踩，在超車、爬坡的反應上都滿不錯的！
操控上整體懸吊配置也令我很驚艷，或許是我見識淺薄，以之前開過的車子的感受來說
Focus在高速、過彎及高速過彎(疑?)的表現上非常好，並不會軟腳也不會過硬的彈跳
但是有一點滿令我疑惑的，在於起步時那過大的抖動似乎很難消除，儘管用手排的換檔概念來開
有時仍然免不了抖動，不知道這是原廠設計上本來就是如此，或是保養上的問題
另在發動時其實也有類似的不規則抖動...
雖然講了一堆小地方的不滿意，可是其實整體開起來的感覺是滿好的！！
最後一張回程時買杯咖啡的照片~
