不過車廠好意提供免費試駕，試駕完畢不寫個心得也說不過去，不喜歡看的就請回到上一頁吧!
還是先謝謝福特提供這次試駕的機會，可以用較多的時間與這台車相處，而不是蜻蜓點水式的隨便繞一圈，還要聽旁邊業務的生意經，所以先給福特一個讚
因為個人曾經買過好幾台小車，對於小車的特性有一些基本的認知，所以就不提一些小車的共同缺點，像是車小空間小之類的，反正大家都馬差不多，這次的試駕家主要還是著重在測試這顆三缸渦輪引擎的能耐，與Fiesta久負盛名的操控性
試駕的道路依序為快速道路→鄉間小道→山路→高速公路，第一個印象就對這台的馬力頗為滿意，個人並非熱血青年，0到100動輒6/7秒的車已經不太符合我的Style了，但要開一部起步要重踩的車還是不習慣，Fiesta在這方面表現相當不錯，有人或許會覺得起步時渦輪啟動的時機有點怪，不過個人倒是覺得調整一下tempo就適應了，這種有力的起步給了我第一個好印象
中速的部分表現還好，高速控制在120km/h左右也部會輕飄飄的，隔音方面有人覺得大聲有人覺得不錯，我想應該是認知的問題，開慣小車的應該會認為Fiesta的隔音好，開慣大車的反之，所以平心而論隔音部份以小車的標準算是中上，操控方面一如預期，是屬於偏靈活的個性，這種個性會讓我更期待能試駕到Fiesta ST，可惜台福不進
方向盤左右死點各一又三分之一圈，也是偏操控取向的設計，不過方向盤的設計我個人用不太習慣，指扣的位置跟我習慣的位置有一些偏差，方向盤質感也不甚佳，沒有定速的問題很多人都罵過我就不多嘴了，座椅我猜應該跟歐洲版的設計不同，我是胖子，覺得很小不好坐，老外的size應該比我更大，莫非是對岸長安貨? 其他音響空調方面水準都在中上，試駕期間有用藍芽打手機給女王，女王說聲音好清楚跟咱們的Garmin差好多
這台的操控跟安全性的確是小車中數一數二的首選，不過現在又多了一台頭號對手Skoda Fabia，CP值爆表，福特又要面臨一番苦戰了，建議台福把原先沒有的定速加上去，搞個HID，說不定還能穩住一些市場，至於ST嘛，我是不敢想啦~!
