總是看到分享文才知道報名截止的我，總算在這回第一時間領到試車卷，出發，濱海公路是我這次的方向，體驗focus與馬三的差別，２４小時的零時差邂逅！
近入車艙的第一印象是比同級車款擁擠，實際調整完乘坐角度後，其實膝部空間比馬三更多些【目測約多三指幅】，而略窄的車寬，意外有多了點包覆性提升的感受，嬰兒座椅對駕駛而言也相對不再那摸“貼背”囉。
油門摸索間，１.６L的無力感不那麼明顯，尤其在重踩油門下，那肆虐的引擎聲多少有推波助瀾的聽覺效果，但小排量的重點本來就不是渾厚的出力，也因此更能專心感受歐系底盤的硬朗回饋，在濱海公路的曲折蜿蜒中更顯韻味，偶爾的超車換檔也頗具樂趣，不過這理不得不提到幾個小小的缺點；S檔時的換檔動作全憑排檔桿上的按鈕操作，確實有那麼點不過癮，加上指度不是很明確的儀表，常常需要多看幾次才能有效判讀速度資訊，算是比較美中不足的地方。
油耗的部份，車重使然，可說與２.0L的馬三平盤，甚至小輸，從上面的數據看來，雖說濱海路上偶遇堵車，但相信馬三可輕鬆跑進８L/100km,不過對focus而言，想要彌補這點劣勢，只要選擇頂規的柴油版本，就能同時兼顧燃油效益與性能。
整體而言，focus可以滿足熱愛操控的玩家，而多元的規格選擇與不錯的訂價，也確實是國產品牌不錯的購車選項，無怪乎在世界各地都能有不低的能見度，這次搭配服務不錯的小馬租車，相信可以鞏固一定客群不讓進口車持續蠶食鯨吞市佔率。
